べち@GTのブログ一覧

何度かブログに登場戴いているakiさんですが、
おなじみのエボⅥから最近乗り換えられました。

と言う訳で新しい愛車で撮影しましょう！！とコメントに書き込んだところ、
あっさりプチオフ決定ですｗ

またakiさんがお友達のしろっくすさんをお連れになるとの事でしたので、
僕もちょっと前にデジイチ購入されたmelRさんに声を掛けさせて戴き、
急ではありましたが、快く参加表明戴きましたので、
4台でプラッと朝霧周辺で撮影してきました！！
って僕だけ近場ですみませんｗｗ

本日の参加車両はこちらです。

akiさんのデミスポ




しろっくすさんのエボⅥ




melRさんのシビックR




以上、白い三連星ですｗ
勝手に今名付けましたｗｗ

そしてこういう時は、個人的にはオマケのスカイラインです。





激しく日焼けする程暑い日中でしたが、
こうして色々な方の愛車を撮影できるのはやっぱり楽しいですね♪

akiさん、melRさん、しろっくすさん、またぜひ遊びに来て下さい！！
そして一番近場の僕がタイムアップですみませんでした･･･orz
そしてタイトルの文化遺産の富士山は、各フォトギャラにwith富士山を一枚ずついれてありますが、それだけですｗｗ

昨日関東甲信越は梅雨明けしたようですね。
静岡はどうなのか分かりませんが･･･ｗ

と言う訳でこの週末はきっと天気いいだろうと思っていましたが、
ただ暑いだけで、あまりスッキリ晴れてくれませんでした。

それでも夏を感じて来ようとフラッと近場をドライブ＆撮影してきました。

まずは海へ･･･





お次は草原へ･･･





う～ん、とにかく暑かったですｗｗ

そんな本日のフォトギャラはこちらとこちらです。


ちなみにパワステは部品が週末に間に合わず、
先ほどスカイラインを預けてきて、明日から作業してもらう事になりました。

その代車は･･･





再びローレルでしたｗｗ

以前からたまにブログでも書いていましたが、
7Dが欲しいと思い始めて早数年･･･

少しずつ価格もこなれてきたなぁと思ったら、
発表されましたEOS 70D！！



60Dの後継ですが、測距点19点、視野率98%、連続撮影速度7コマ/秒と、
60Dではなく7Dが欲しいと思っていたスペックが改善されています。

それでいて重量は60Dのままと、
まさに僕には文句なしの一台です！！




が、やっぱり発売前なので、
その価格は今のところ7D以上･･･orz


今すぐ欲しいのが本音ですが、
今月はスカイラインの車検費用に加え、自動車保険の更新、
2ヶ月後には嫁のティーダも間もなく車検だったりと、
今夏の某茄子はあってないようなものですから、
とりあえず少し価格がこなれてくるのを待ちたいと思いますｗ


ちなみに昨日か一昨日あたりのヤ○ーニュースで、
アベノミクス効果で4割の企業が某茄子UPと言う記事を目にしましたが、
予想通りではありますが、うちは漏れなく6割に入ったようです･･･

無駄に本日に二度目のアップですｗ

車検から帰ってきましたスカイライン♪
過走行とは言え、さすがにまだ3年なので、これと言った予想外の追加修理もありませんでしたｗ



せっかくなので勢い余ってマイクロロンとか投入しちゃいました♪
ナビもデータが更新されたので、これで新東名もちゃんと表示されますｗ



が、タイトルの通り、一時帰還です･･･
理由はパワステASSYの部品が揃わなかったとの事で、
このまま預けっぱなしか一時帰還かとの選択肢を上げられ、
もちろん迷わず一時帰還を選びました。

と言う訳で、また来週末一日入庫予定です･･･orz



ちなみに最後のローレルネタです。
給油口のオープナーがここに付いてます。



仕事帰りに給油しようと思ってセルフのGSに寄ったのですが、
車を停めてから、暫く探してしまいました(汗)

ある意味セルフのGSで良かったですｗ

総じてやっぱり愛車が一番ですねｗｗ

一週間ローレルに乗ってみた印象をザックリとまとめます。
えっ興味ないって！？ｗｗ

まずは間違い探し？の答えｗ
 
前期






後期






マイナーチェンジと言う事で、大きな箇所で言いますと、
グリルやテールレンズの意匠が変わっていたりします。
これは好みの問題だと思いますが、僕は後期の方が好きですｗ
ホイールキャップの意匠も変わっていますが、どっちでもいいですｗｗ

後は後期はインパネの木目調の占める比率が上がってます。

一方で前期モデルと比べると、
後期はアナログ時計をデジタル時計に変更していたり、
ステアリングのLAURELの文字をやめて、NISSANに変更していたり、
リアのテールレンズ周りのメッキモールを廃止し、
LAURELの文字もオーナメントからペイントになっているなど、
比較的コストカットされているような印象です。

またバブリーな時代の車だけあって、
オートライトや車速感知ドアロックなどが付いていますｗ


さて走行性能は？と言うと、

約1400kgのボディにしては、意外と発進は軽快
単にV36の1600kgに慣れすぎただけ？ｗ
ステアリングも軽過ぎないので、直進安定性は良好
SOHCなので高回転での伸びがイマイチ･･･
その分低回転域での太いトルクで街乗りは楽チン♪
時代を感じさせる4ATはたまに1-2ショックが目立つ
セレクトはラグはないものの、ショックは絶好調ｗ
逆を言うとそれ以外は許容範囲
当然ながらロックアップなんて全然しないので、ズルズル感満載
(80km/h制限のバイパスを走行中にやっとロックアップするｗ)
風切り音と言うかウィンドウが微振動しているのが気になる
これはもうハードトップの宿命ですかね･･･
タイヤの扁平とボディ剛性はこのグレードは意外とバランス良い！？
剛性がそこそこあるので、純正足回りでインチアップすると乗り心地悪そう･･･でもこれ扁平65で15インチｗ


と色々書いてみましたが、まだスカイラインが帰ってこないので、
これからちょっとローレルでドライブしつつ、
夕方そのまま愛車を迎えに行ってこようと思います。