旧モッツァのブログ一覧

どうもです。こんばんは。

長いことこのアカウントで、多くの方にブログを閲覧頂きました。その中で、多くのコミュニケーションをとらせていただき、楽しみや学びがありました。本当にありがとうございました。

思うことがあり、こちらの更新は今後はしないことになりました。

誠に勝手ながら、今回で最後の更新となります。

スイスポ試乗の後は、自転車で倉庫街の端っこにある整備工場兼中古車屋に行きました。中古車サイトに物件があったものでして…。

到着してみると、クルマ販売と整備の比率が半々ぐらいか、と思える外見でした。事務所内は未だに灰皿があり、煙草のニオイもしました。

その個体は、2007年7月登録の、2.2JTSセレスピードヴィラ・デステⅡ。中古車サイト上での走行距離は12万キロだった気がします。


肝心のクルマを見て感じたこと、気づいたことを大まかに…。
◎カーボンブラックは、パッと見いい感じ。
◎塗装の痛みはわからないけれど、ホイールのガリ傷が流石に多い。
◎エンジンの音が馴染みの音だけれど、パワステポンプがミュー♪と言う終わりを迎えたノイズ。
◎足回りはノーマルとのことなのに、車高が下がりきったと思える状態で、ダンパーは要交換か？リアのローターは完全に要交換。
◎メーターはブレラの物に変えてあって、約4万キロを表示。
◎車内は、いつものウーノチンクェノーヴェの、あの感じ。体の中心線とのズレはあれどドラポジはピタッと決まって、なおかつ後ろは狭い。まぁ、もっと狭いのもありますけどね。
さっきのスイフトより膝前は拳2つ分ほど狭く、本当にホイールベースが2700mmもあるFF車なのかと…。
後席の頭上はぶつかりますが、220系クラウンほど首が干渉しませんです。

◎この個体はじっくり手直し出来れば良いけど、あまりに時間とコストが掛かりすぎる選択肢だ。


家に帰り、考えたことが以下の通り。
●嫌味な言い方に思われそうですが書きます。わざわざ個人でクルマを買うのはこうです。休日の楽しい時を低ストレスで好きなクルマと、気持ちよく過ごすことが目的あると考えています。そう考えると、手直ししたい箇所が多すぎる。
●早期リタイヤするか、整備の技術があれば、まーさんガレージやGoodSpeedみたいに、じっくりと手直しする様子をYouTubeに上げてみたくても、非現実的だ。
●時間が限られているので修理や手直しを専門家にお願いするけれど、だったら走行距離の少ない個体を買ったほうが安くつく。

ごくたまに走行距離を重ねた個体でも、神経質なオーナー氏の努力で変態的なコンディションを保つ場合があります。そういう個体なら譲り受けても良いと思います。しかしこの個体は自分みたいに、余裕だのおおらかさだのを持ち合わせない小物には、ストレス無く所有することは難しいと感じた次第です。

雰囲気は好きなんだよなぁ。

扱う店が、前回買った時期より激減したので、嗅覚を鋭くするしかないですね。

«余談»

文章力は、繰り返し書くことでしか身につかない。
どもです。意識高い系おじさんのモッツァでございます。