ゆ～き＠L235のブログ一覧

盛り上がりを見せてきている「新規格NA」ですが
もちろん私もエッセで参戦しているのはご存知の通りだと思います(笑)

ですが、普段サーキットを走ってるんだよねって話になると
え～、あのクルマ(エッセの事)なの？と驚かれるというか、あきれられる事が多いです(汗)

いやいや、モータースポーツってクルマを全開で走らせられるから面白いワケで
車格は関係無いんですよ

そりゃ、タイムだけを重視するなら速いスポーツカーに乗りますよ
でも、目的ってソレだけですか？

私は楽しく気持ちよく走るのが目的であって、タイムはその次です

コストの面でも非常に助かってます
車両価格や税金等の維持費も格安だし、パーツも比較的安い

維持するのに精一杯で走れせられないじゃ悲しいですもんね


食わず嫌いしていないで、一度走ってみませんか？
ATでも走っている方はいますし
ハンドル操作に集中できる分、意外に速いんですよ
(オフロード耐久で実証済み)




と前置きが長くなりましたが、私のエッセ
クロスミッション・LSD・車高調・鍛造ホイール・ハイグリップタイヤ
等など、お手軽チューニングの範囲を超えちゃってますよね(苦笑)

これじゃ、もっとお気軽にモータースポーツを楽しみましょう
と言っても説得力が無いような気がしてきまして(滝汗)

ノーマル～ライトチューンの範囲の「AT」車が欲しいなぁと(爆)

いやいや、もっとエッセ乗ってあげてよと言う意見もあると思いますし
まだまだエッセを降りる気もありません！

ただ、ノーマルはノーマルの楽しさがあったなぁと思い始めて(汗)


で、個人的に新規格NAをまとめて見ました
一応年代順に並べてはいますが見にくいかな？
車重・価格などを考慮して、オススメ車種には●を付けています

※注
　　転倒の危険もあるので全高1550mmを超えているもの・OEM車は省いています

ダイハツ
●ミラ(L700)
　(ジーノ含む)
○ネイキッド(L750)
●オプティ(L800)
○MAX(L950)
●ミラ(L250)
○ミラジーノ(L650)
●エッセ(L235)
●ミラ(L275)
○ミラココア(L675)

スズキ
●アルト(HA12/22/23)
●Kei(HN11/12/22)
●アルトラパン(HE21)
●ツイン(EC22)
●アルト(HA24)
○セルボ(HG21)
○アルトラパン(HE22)
●アルト(HA25)

ミツビシ
●ミニカ(H42/47)
○eKワゴン(H81)
○eKワゴン(H82)

スバル
●プレオ(RA1/2・RV1/2)
○R1(RJ1/2)
○R2(RC1/2)


この中だと、ツインなんて面白そうだなと思ってみたり
エンジンはデチューンされて44psしかないですが、600kgの車重は武器になるんでは？
3.6mと脅威の最小回転半径も無視できませんよね～