ゆぅﾀﾝ△のブログ一覧

おはようございます（*~ρ~）～

みなさんはﾊﾞｰｽﾄではなくﾊﾟﾝｸしてる状態で走行したときに空気が抜けてることに気がつきますか???
さすがに普通車なら傾きでわかりますが先週と昨日
会社のﾄﾗｯｸをﾊﾟﾝｸさせ全くわかりませんでした
ﾘﾔはﾀﾞﾌﾞﾙだし物が積んであるので余計に朝から上司に『フワフワ感がわからなかった???今回はﾀｲﾔ交換だよ！』と嫌みを言われたので『ﾀﾝﾄはｴｱｻｽだし休みはｾﾙｼｵでこっちもｴｱｻｽなんで常にフワフワ感が普通なので分かりません』と嫌み返ししました踊る大捜査線みたいに優秀な上司に恵まれたい今日この頃です

『VIP車』
どの車がVIP車であり
値段はいくらからがVIP車なんだろう…

VIP車の基準に悩んでいます。


VIP車=VIP仕様[ｽﾀｲﾙ]
それならVIPｽﾀｲﾙの車は
ｼﾞｬﾝﾙ問わずVIP車???

値段の線引きなら
国産車で一番高いのは
おそらくNISSAN GT-R!!!
下のｸﾞﾚｰﾄﾞで777万円☆

これはVIP車ではない???

ｾﾙｼｵ､ﾏｼﾞｪｽﾀ､ｱﾘｽﾄなどは
まだまだ平成の車!!!

昭和のｸﾗｳﾝはVIP車ではないの???
また当日ｸﾗｳﾝよりも
値段が上だったｿｱﾗは???

ｾﾙｼｵがﾄﾞﾘﾌﾄ仕様だったら
VIP車ではなくなるの？

10万円のﾏｼﾞｪｽﾀでもVIP???
ｾﾀﾞﾝが嫌いなわけじゃなく疑問にぶつかっただけであります☆彡

王道は好きですしｾｵﾘｰも
大切だけど
『VIPcarはこうでないといけない』

という固定観念は好きじゃない。

VIP車がﾄﾞﾘﾌﾄしてもいいと思う★彡

実際Ｄ１ではｾﾞﾛｸﾗｳﾝが
活躍している☆

『低ないとﾀﾞﾒ』
『ﾓﾆﾀｰやﾀﾞｸﾄがいっぱいあると凄い』
『目立たないとﾄﾛﾌｨｰがもらえない』
一つの結論かもしれないが
それだけがﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟの全てではない。

ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟもｽﾎﾟｰﾂも同じとこがある。


十人十色

VIPの木にVIPの実だけでなく違う実が育っても
面白いと思う☆☆☆

大切なのはﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ!!!
長く楽しみ
周りにどうこう言われても
自分のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟｽﾀｲﾙを
貫き納得する車に
仕上げれば良いと思う!!!

まだ手をつけていない
ｴｱﾛ加工の取り付け取材
協力要請が昨日ありました

やっている人は多く
こだわりの『誰もやっていない』

に反しますが色分けなどで
個性を出してる加工したいと思います


DIYと聞いたが…できるのか
。・°・(ノ∀｀)・°・。
出来ないからやらないのでなく
出来ないからやるんだー!!!

昨日は日本一大きいｲｵﾝ
越谷ﾚｲｸﾀｳﾝに行ってきやした☆彡
人生二度目です!!!

そこでCOACH７万円ちょいの
ﾊﾞｯｸを購入

高いですから～Σ（´Д｀；）


まぁたまの衝動買い★彡



帰りは牛久から
6号が路面凍結（TωT）/~~~


ﾚｸｻｽが横滑りしながら
こっちに向かってきます
へ(゜∀゜へ)


水戸に着くまでに8件
事故がありました



たいていがｵｶﾏ掘ってます
（☆o☆）

最後の締めは真ん中の
路側帯に乗り上げて
ﾊﾞﾝﾊﾟｰが飛んでました


何はともわれ無事に
帰国しました～（*＾＾）



またﾚｲｸﾀｳﾝ行きます!!!

1月15日から始まった
東京ｵｰﾄｻﾛﾝ 2010in幕張

日本最大級の
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ&ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ車の
展示会であり一番大きな
ﾌﾞｰｽでｼｮｯﾌﾟの看板を背負い
出展いたしました

初日の午前中は関係者や
報道陣､特別招待者のみの開演で午後が特別一般公開
2社の雑誌社様から取材をいただきました


ｽﾀｲﾙﾜｺﾞﾝ主催 ｵｰﾅｰorｼｮｯﾌﾟの特別ﾄｰｸｼｮｰもあり三日間とも参加をし
車と制作していただいたｼｮｯﾌﾟの紹介をしました


来場者数は約24万人で
昨年よりも来場者
展示車両ともに増えました!!!

長いような三日間は
あっという間に終わり
夢を見ていた気がします
切りよくここでﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟを
終わりにしようと考えていたけど
始まりの舞台として
今年一年 頑張りますので
ｲﾍﾞﾝﾄorﾐｰﾃｨﾝｸﾞで
交流よろしくお願いします
m(__)m