THUNDER Racingのブログ一覧

●普段から、赤信号で停止線にどれくらいまで、ブレーキを我慢できるか、そしてｶｯｸﾝとならないよう、最後はﾌﾞﾚｰｷを抜く。
(歩行者がいるとこでは絶対しない)
●ｽﾀｰﾄ直後の1ｺｰﾅｰ混戦時のために車輌感覚を磨くために、駐車時に頭から、或いは左側を壁ｷﾞﾘｷﾞﾘにつけてみる。ｽｰﾊﾟｰ等では、ﾄﾞｱﾐﾗｰｷﾞﾘｷﾞﾘに付けてみる。(意外と近づいてないものです)
ﾎﾟｰﾙとかでは練習になりません。『点』ではなく、『面』がある車や壁がいいです。
応用としては、駐車車輌のｷﾞﾘｷﾞﾘを通ってみる。(おすすめはしません。ﾄﾞｱが開いたり、陰から人が出てきたら終わり。ﾐｽしてぶつけたらもっと大変)
●ﾏﾝﾎｰﾙなどを左側のﾀｲﾔだけで踏む、あるいは交差点やｺｰﾅｰで、前輪は踏むけど後輪は踏まない。
●素早いｼﾌﾄｱｯﾌﾟとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ。ﾐｯｼｮﾝを痛めない確実なｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ。ｱｸｾﾙｵﾌの時間短縮。特にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ&ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時の最適回転へ合わせることと最大限効かせるﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ&抜くﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ。(踏みと抜き)
●眼のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ(あ、これ、内容はいつか…)
●足と腕のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ(同じく、別日記で)
●集中力と持続力の両立のために、普段から色んなことが＋になると打ち込む。根をあげない。
思いつくままに、記載。まだあったかな？ Fight！

【K-CARｽﾍﾟｼｬﾙﾐｰﾃｨﾝｸﾞ2008　軽自動車だけのセントラルｻｰｷｯﾄ、耐久・ｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙ】

エントリー用紙が先週送られてきた。
出たから、送られてきたのだが、１度でなかったら、送られてこない。
自分で出る意志を持って問い合わせするなり、調べるなりしないと、いつあるのか、レギュレーションがどうなのかもわからない（当たり前だが）。
これは、主催者を責めているのではない。
当たり前のことである。

セントラルを走ってみたい、と思ったら、走る走らない（走れない、たとえば仕事やお金や装備など）はともかく、エントリー用紙を取り寄せてみてはどうだろうか？

いつかは出てみたい、と思うなら、どんなレギュレーションなのか。
これはJAF戦なども同じだ。
すぐには車をレギュレーションには合わせられない。
また、そのレース特有の、コース特有のルールなどもある。
できれば、恐れず、出てみることが一番の体験なのだが、なかなかそうも行かない場合もある。せめて、いつあるのか、そしてどのクラスに出られるのか、などを考えてみるのも悪くないと思う。
考えるだけなら、金もかからないからね。