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夕方、ハイエース乗りと電話で話していて、頭に浮かんだもう１人のハイエース乗りに連絡。

「オイル交換するぞ～、今からO.K.!?」

彼も自分も、だいたい日曜日の夕方は、動きがいい。
即、話はまとまり、すぐにこちらへ向かうという。

彼が乗る２００系ハイエースは前期型の標準ﾎﾞﾃﾞｨ(2KD)。
２度目のＨＩＤは、その後トラブルもなく、快調らしい。

午後６時過ぎより、総走行距離86,000ｋm、前回交換時より9,000km走行ということで、オイル交換とオイルエレメント交換。
オイルを抜いている間に、リヤテールランプの球交換。
タイミングベルト、ＬＬＣ、エアクリ、ブレーキフルードは車検時に整備、交換しようということで、打ち合わせしながら、ブレーキパッドを見ると・・・・。

お、まだ残量はあるじゃん。
あと○万㎞は持つかもしれないけど、換える時といえば換える時でもある。

任す、ということなので注文を入れ、次のオイル交換時か車検時に換えてしまおうか。

いやぁしかし、今まで一度もブレーキパッドを換えたことがないんだな、このハイエース。
いつも用品を積みっぱなしで300kgくらいは積載しているはずだけど。
そして、高速走行が多いとはいえ、大阪市内往復でゴーストップが多いとか、結構ハードなブレーキングや、加速もしているのにもかかわらず・・・・。
いやぁ、もつものですなぁ・・・。

もともと夕方電話で話していたハイエース乗り（後期）は、４万㎞走っていないが、ブレーキパッド残量僅少、ブレーキディスクがジャダー出て交換予定、とか････。
ディスクにスリットでもいれるか？、という話しになっているそうだ。
彼も積載量は多く（重く）、スピードはかなり出すので、各部に負担がかかっているが、それにしても両極端な２台。

２人とも、「燃費は測ったことがない」というのが共通点か（笑）


リヤのテールランプは、欠けはないけれど割れており、オーナー氏は気に入らないとのこと。
後期型かLEDのテールライトが欲しいので、これもまた任すと。

で、調べてみると、あるわあるわ。
こりゃ、目に毒だろうなぁ。

かつて、
「車をきれいにする場所で、もっとも力を入れるべきところははどこか？」と聞かれて、
「リヤ周りです。」という人がいた。

理由は、「後ろの人に長く見られるから・・・・。」という答えだった。

そう考えると、やっぱり自分で選んだ方が良くないかな？
いゃあ～、プレッシャー～（笑）

まぁ、いいんでないかい？