TRS-Rのブログ一覧

年明け1月30日に今シーズンも長野県は八千穂レイクにて、TRS氷上走行会をやります

今年は占有かけます！
心おきなく走りまくりたいから。

車両は各自の持ち込み車両で。
スタッドレス必須ですが、2駆だろうがFFだろうがオートマだろうが軽だろうが、普通の車でメチャクチャ楽しめます。

自分も毎年、10年前のスタッドレス履いたノーマルFFヴィヴィオ。

余りに重量級の車はダメです。
あと、排気音の大きな車は絶対ダメ！
無理矢理乗ってきても走行不可です。

普通の車がベストです。
「スキー行くんです」って言って、マーチフィットヴィッツあたりのレンタカー借りてくるのが、スタッドレスも新鮮でベストだね！ってお勧めはしちゃいけないんだろうね…

走ってみると分かりますが、スピード出そうと思っても、そうは出ないし、雪の土手でコースが出来ているのでノーマルバンパーなら、ほぼ壊れません。
ヤン車仕様タイプMの、元々ボロボロのFRPバンパーは少しわれたけど。

足やボディーも、ルール守ってれば、まず壊れません。
保証はしないけど。
そのへんは自己責任。

構えなくて全然オーケーオーケー！

参加費は車両1台あたり一万円ちょいくらいかな。
それで、とにかく走りまくれます。

場所は群馬から長野に入ってすぐの佐久市からチョロっと行ったとこ。
関東からすぐです。

参加者募集！お気軽に。

９時頃から３時頃まで走って、その後は近くの温泉に皆で寄って蕎麦でも食って、温泉入ろう計画です。
温泉は希望者だけの自由参加ですけど。

営利目的ではサラサラ無く、とにかく仲間内で走り回ろうぜ！企画なので、基本的に知り合いと、その仲間限定とさせていただきます。
別にレースドライバーじゃなくても全く問題なし。
運転下手くそさん、素人さん大歓迎です。
レースドライバーに走り方を教えてもらいましょう。

レースドライバーは、スライドコントロールはもちろん、誤魔化しの効かない路面で、正しいターンインと、こじらない曲がり方を死ぬほど練習できます。

人数が集まり過ぎると走る時間が減るのがイヤなので、10台ほどを目安に、それ以上は残念ながらお断りしなくてはなりませんので、参加申し込みはお早めに！

参加表明は、俺のとこに直接連絡下さい。
参加表明してくれた順に、詳細を連絡します。

発表前なのに、すでに参加決定が数名…

今日は筑波サーキットでヴィータと一年ぶりのマーチのレース。

まずはVita

ドライバーはピチピチ18才の免許取り立てのディープレーシング小西岬くん。

JAF公式戦のデビュー戦です。

予選は慎重に行き過ぎたとの本人コメントで、1分5秒907でトップに0.604差の２番手。

決勝は、スタートで気持ちが舞い上がっちゃって自分でも何やってんだか分かんなくなっちゃったそうで、しっちゃかめっちゃかの大失敗で出遅れちゃって、でも、頑張って気持ち立て直して追い上げるも届かず3位チェッカー。

ちょっと悔しいデビュー戦になってしまったけど、Vitaでは雨の中２日間練習できただけだったし、初めての本チャンサーキットでのスタートで舞い上がっちゃって失敗は致し方ないかな？

決勝では1位と1000分台まで同タイムのダブルファステストラップを記録！したし、これからの成長が楽しみです。


そして一年振りにTRSはマーチレースに帰ってきました。

ドライバーは去年のSFJ日本一を共に闘った廣川和希選手。
これまた20歳チョイの若者。

昨日の走行は仕事からのサーキット入りが遅れて、1本しか走れない状態でのブッツケレース。

今回のマーチレースは恒例最終戦の1時間耐久レース。

いつもより少し長く25分間の予選を練習がてらフルに走って、トップから0.246秒遅れの1分11秒133で4番手。
ドライバーはツーリングカー初レースで、マーチレースは甘くねーぞーって思ってた割にはマズマズのグリッド。
10秒台には入れたかったけど、12番手までが11秒台の大混戦、今回はお試し練習がてらレースだからってタイヤが一昨年の中古だったり色々不安要素があった中、2列目だから廣川くん頑張りました。

そして迎えた決勝。
スタートはポジションキープ、序盤無理して並んでコーナー入ってスピン寸前にヘロって一台抜かれて、でもすぐに抜き返し、3位のクルマの激しいブロックでトップ2台逃げ始めたけど数周ロスで何とか抜いて、その後はトップと変わらぬペースで徐々に2位のクルマに追いつき詰まったところで義務付け3分のピットイン。

出たところは図らずもまだ、ピットインしていないトップの#4海老ちゃんの真後ろという絶妙な立ち位置。
#4海老ちゃんは、時々しか出て来ないけど、激戦のマーチカップ時代からトップ争いに絡んできてた手練れのドライバー。
ムリに仕掛けず引っ張ってもらう形で周回を重ねて海老ちゃんピットイン。

軒並み義務付けピットインを終えたところで、海老ちゃんが見える位置の2位確定。

ここからベストラップ更新しまくりの怒涛の猛チャージ！
差が2秒を切った残り5ラップくらいから、海老ちゃんも負けじと猛プッシュ！

微妙に届かないかなぁ？って間隔で迎えた最終ラップの最終コーナー。
海老ちゃんが周回遅れに引っかかって一気に差が詰まり、立ち上がりでインを突き、並んでチェッカー！
目視では海老ちゃんが鼻一つ出てたけど、モニター上の差は0秒000差！
あと少し！本当に後一歩及ばずの2位でした。

ムチャクチャ悔しい！けど余り悔いは残らない2位。

Vitaのファステストといい、マーチタイム差といい、誠に不思議なくらい同タイムデーなデビュー戦2位な日でした。

勝ちたかったけどねぇ…

レース内容は、近年レアなくらいワクワクする後味の全く悪くない日だったなぁ。
見てる人もレースで沸かせたし、楽しませたし、２人ともそれぞれのデビュー戦お疲れ様の天晴れでした。

発見したので、譲ります。
ヤフオクに出品中。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u56580981

昨日、一緒にレースしてるディープレーシングの4tトラックが盗まれました。

ナンバーは、筑波130せ66
多分付け替えられてると思いますが。

先日のザップのトラックに続いて、筑波盗難多すぎ。

ユニックの足出して、バッテリー外して、エンジン脇のメインヒューズ外して、ハンドルにロックの棒付けて…
それでも盗んでいくのだから、もう手に負えません。

毎度の事ですが、ケーサツも真剣に捜査する気は全く無しな様子なので、見かけた等の情報あったらご一報お願いします。

今日はディープレーシングのジムカーナ場練習会&一般の人、試乗会。

電気自動車の開発とかをしている方々が試乗会に参加してくれてます。

電気カートと、三菱i-MiEV。
持ち込んでくれました。

両方、運転させてもらえた～！
EV初体験！

カートは、音が無いし、エンジンブレーキが全く無いから奇妙な感じ。
でも、加速は鬼！

i-MiEVは、外から見てるとノーマル足でノーマルタイヤだから、ひっくり返りそうだし、タイヤが、リムから取れちゃうんじゃないの？って思ったけど、乗ってみると超安定感！
バッテリーが低い位置にあるからだそうな。
なるほど！

エンジンの車とは、色々、頭を切替なくちゃいけないんだろうな。

音が無くて淋しいけど、これはこれで非常に面白い乗り物ですな！

貴重な体験を、ありがとうございます！