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ESSEのユーザー車検、予定どうり終了しました。

自賠責保険：26370円
重量税：6600円
用紙代：30円
検査代：1400円
計：34400円

予備車検（民間）：1500円
合計：35900円　でした。


出来事
・「車高が低い」と２回も別々の検査官に測り直される
くらいでしょうか。


直前で予備車検フルセット
（サイドスリップ・外観と灯火類・車速・ブレーキ・ライト）
などを見て調整してもらっていたので、万全と言うか不合格になる不安はありませんでした。

千葉。茨城、栃木とユーザー車検をやってきましたが、
茨城の予備検「点検センター和光」が価格と内容に大満足です。

栃木みたいにフルが1万～だと、格安車検業者の方がメリットあるような気がしました(´Д⊂

6月はESSEのユーザー車検があります。

6/5（金）　茨城県土浦軽自動車検査協会
第一ラウンドで検査予約しました。

＜今回の微妙な点＞←全ては検査官によるｗ
・ノーマルに戻さなかった車高（現在空車時95ｍｍ）
・パターンなしのシフトノブ（横にはシフトパターン貼ってありますが）
・発煙筒

自分でブレーキ・下回り含め車検対応の自主点検を行い、
直前で民間の予備車検も受けるし、まあ大丈夫だと思います。


ただ、
ただ、、

今、ショックなのは、、


5/30に甥が三輪トライクを初運転して、、
事故ってしまった事です(^_^;)

怪我は全くないですが！
トライクは、、
はぁ・・・(´；ω；｀)

ESSEを購入後19万8千ｋｍ、今回がメーカー純正としては初めてのトラブルです。
（自作・DIY・社外部品起因は含まず）

もとより自分で修理しようとは思ってましたが、
もし原因がエンジンやミッションな場合、
特にエンジン換装はやった事無いので、ちょっと自信ない(;´д｀)

とりあえず作業シュミレーション（妄想）
A：ベルト周りの補機類を1個ごとに外して原因探し（予想作業時間1日）
B：いっその事、エンジンを含めて全て交換（予想作業時間5日）

とりあえず追加部品を買うにも原因が分からないので、
大きい休みも無いので、プランAを行いました。

私の事前予想は「オルタネーター」で中古オルタもすでに確保してました。


・・・結局、原因どころか修理は完了しました、エッセ復活です。
さて、異音の原因は写真のどれでしょう？
①パワステ
②ウォーターポンプ（9万ｋｍ時にリコール交換済）
③オルタネーター（10万ｋｍ時に交換済）
④エンジン内部
⑤エアコン





ヒント（動画アップしてみました）
https://www.youtube.com/watch?v=EUxJfuT9y1Q&feature=youtu.be

４月ごろからでしょうか？

エンジンルームから「カラカラ・・・・・」と小さい異音が聞こえてきました。
異音元を探すもよく分からないかったので、ダイハツに行ってきました。

45分くらい整備士に診てもらいましたが、「よく分からない」かったです。

ベアリング系の異音で2000ｒｐｍも回せば聞こえないレベルですが、
信号待ちで音が気になります。

6月に車検があります、そこで選択肢！！
①修理しないで車検取得（あとは自然のままに）
②異音個所を修理して車検取得（まだ乗る）
③エンジンも含め全て修理する（まだまだ乗る）
④新型アルトｗ（車検とらない）

ん～ん～悩みどころだ～／(-_-)＼

メッセで聞かれたので。

前回のキー閉じ込みの件なんですが、
ドアの強制開錠方法は・・

「ドアバイザーを取り外し、窓のスキマから園芸用支柱で運転席側後ドアのドアロックを解除した」
が答えです　(^-^;

しかし初めて外すバイザーの力加減が分からず、ヒビが入り、結局割ってしまいました(-_-)


交換部品としてオクで純正バイザー１台分1800円でＧＥＴしました。
もう届いているので、今週修理しまーす(￣▽￣)