ぽんてぎのブログ一覧

私のESSEは初期型のECOグレードで、キーレスエントリーは付いていませんでした。
しかし、やっぱり利便なので、自作で社外キーレスを組み込みました。

・・・そんな事も何年かの昔、　急に自作キーレスが施錠しなくなりました。

場所は助手席リアドア。　さっそく内部を見てみると・・針金が折れてます。

数年前もキーレスの動作が悪くなった時があって、細い針金を補強してごまかして使ってました、、

なので今回はマジ修理です！

今までは自転車用ブレーキホース中に針金を通してガイドさせていましたが、
ブレキホースは柔軟性があり動作中に歪み、動作不良の主原因になってました。

今回はアルミ中空パイプを針金ガイドとして使用し、軽い力で確実に施錠できるように改良しました。


*おまけ

キーレスを修理改良してリモコンで施錠の動作確認！
手動での施錠確認！と　いろいろやってたら・・・

キーとキーレスを車内閉じ込めで施錠してしまいましたヽ(；▽；)ノ

いいもーん、スペアキーあるもーん　と思うも、
あるのは栃木県のアパートだった・・・OTL＜片道5時間カカルヨー

長く使ってるせいか、ローターの摩耗段差が左右で少し違うようになりました。

やはりタイヤと同じで運転席前側に荷重が掛かり、減りやすいみたいです。

助手席側とロータ＆パッドをローテーションしようかと思いましたが、
パッドも結構減っているので、まとめて新規購入しました。

パッド：　ミヤコ自動車工業/MD-126　￥2680
ロータ：　大阪魂/D-0008　￥2580　ｘ2枚

↑をチョイスしました。

ロータの防錆加工など品質はとても良い感じでした、
この安さなら攻撃的なパッドと組合せて、ガシガシ使ってもコスパが高そうです。
ローター加工ベースとしてもアリかも？

私はそのまま使っているので、交換後もいたって普通ですｗ
（この写真はエッセ純正との比較）
（パーツレビュの写真はロータの裏表を撮ってあります）

最近、エッセのネタが少ないような気がしたのでUP
整備手帳にUPする程でもなく、実験なんですけど。

エッセ純正のFサスペンションにソニカ純正のアッパーマウントを移植しました。
（ソニカショックの中古タマ数が希少な為、コア技術のアッパーだけを移植できないかと考えた）

ソニカのアッパーは軽自動車では異例の「ボールベアリング」を採用しています。
普通のプラベアリングに比べ、スムースでダイレクトな操作感が運転すると気持ちいいです。

プラベアリングは2枚の板の間にグリスが入っているだけなので、
使い込むとグリスが無くなり、板の摩擦で回転が難しくなり、
ハンドルを切ると、固かったり異物や抵抗感あるステアフィールや
回転してはいけない部品まで回転しようとして異音が発生します。

アッパー移植ですが、ESSEの径12ｍｍのショックにソニカのアッパー穴径14ｍｍではスカスカでした。
なので外径14ｍｍリベット（板厚1ｍｍ）をアッパーに封入してアッパー内径を12ｍｍに加工しました。

3000ｋｍ以上テスト走行していますが、問題は無いです。
テストとして2万ｋｍくらいは様子見てみます。

6～7年、エッセで使用していた社外シート　「コブラ　クラッシック」が

運転席だけ生地の糸がほつれ始め、破れてきました。。

運転席のみ新品交換しようと思いましたが、
私の車歴の12年くらいはクルマを変えてコブラクラッシックシートを使ってきたので、、

「そろそろ、リクライニングしてもいいのよ」

と冒険心を出して

「スパルコ　R100　SKY」　って皮シートに交換しました！

前シートとのメリットは
・腕や肩のサポートが良い
・シートが大きいのでゆったり感がある
・リクライニング出来る

デメリットは
・前より全高が高いので、バックが見にくい
・腰サポートが希薄

今のところ、こんな感じです。
あとは慣れかな～？

今まで取り付いていたレカロ/コブラ用シートレールを加工して、

新シートのスパルコ用に流用したいな　と思いました。（新規でレール買うのが勿体ないので）

シート取付のボルト穴寸法が
コブラ（292ｍｍｘ330ｍｍ）8ｍｍボルトｘ4本
スパルコ（270ｍｍｘ345ｍｍ））8ｍｍボルトｘ4本との事。

現レールを採寸したところ、330→345に加工すればスパルコの条件はクリアできると判断。

さっそく加工して。　　ついでに再塗装もした。

加工レールをシートに取り付けOK　、、、だが違和感が　( ﾟДﾟ)

新シートが前を向かず「横向き」になってしまった！！

・・・・タテヨコを勘違いしていて加工してしまいました。。
Y軸292→345　X軸330→270　が正しい加工寸法でしたｗ

正しい寸法で加工しようにも、ベース上に穴が空けられる場所が無いので無理でした。


一日かけて加工、補修したけど意味なかった(^_^;)

新シートレールは現在NANIWAYAさんで製造中です、今週末再チャレンジですww
（左右のシートが向き合うってのも斬新ですよね？）