ぽんてぎのブログ一覧

必殺パワー〜♪　サンダーブレーク〜♫

プラグをNGK　Premium RXに換装しました！

NGKイリジウム「MAX」よりさらに
着火性・ロングライフ・省燃費がUP、
特殊な形状がレーシングプラグのようです！

交換後の第1回燃費は約700km走行で26.4km/Lでした。

約1万km使用したイリジウムMAXは（勝手に）妹ミライースに装着！

栃木県に滞在しています、
仕事の都合上今後も栃木に来ることがありそうです。

国内だし、ESSEも一緒ですが、千葉が遠いのでイジイジは厳しいです、、
栃木は軽自動車が少なく、ダッシュ＆ストップが多い気がします。


みんカラの懸賞で頂いたアルパインのキャリーバッグ（非売品）使ってます、
軽くて小さくて社内外でも全く邪魔にならないので、出張に最適です。

アルパイン様、有難うございました！

ミライースの純正プラグ（NGK　ILKR7F11）を外して交換しようとしたら、

手袋にキラキラしたモノが・・何だコレ、


・・「銅粉」と思われるものがプラグ端子（写真☆の箇所）に塗ってありました。

（コスパリップかも？）

ちなみに端子部のみでネジ部には塗布されていませんでした、

ダイレクトイグニッションとプラグ間の電気接点改良が目的？

メーカーも色々やってんな〜と思いました。

ミライースは巡航クルーズや渋滞にとても快適♪
クルマは快調で妹運転で22km、私で31くらいですね。

イースですが、オイル交換を行いました。

ODOメーターで0→500kmで1回目、500→2000kmで２回目、
2000→5000kmの3回目とエレメント交換の今回です。

「ならし」的な儀式はこれで終わりとして、
これ以降はオイルは5000km交換、エレメントは1万kmで行きます。

で、気付いたのですが。
ボンネット裏の樹脂パーツはなんの為ですかね？・・
レゾネーター逃がし？の凹みもありますね・・
何の効果があるのだろうか？