ぽんてぎのブログ一覧

①RAZOの丸型
②ホンダタイプR純正風
③MOMO風のT型

半年以上③を使ってみましたが、T字型は非常に使い難いｗ

一番握りやすい②に戻そうかと思いましたが、この時期はシフトノブが冷たい・・・

そういえば昔、NB8Cで「ジュラコン」シフトノブにしたところ、
樹脂なので冷たくなく、シフト操作も非常に使いやすかった事を思い出しました。

で、ジュラコンシフトノブを探してみると、2千～1万ほどで高い(ﾉ∀`)

なのでMonotaroで「プラスチック握り玉」を買ってみました。

ビシバシ操作できる40ｍｍ　と　手の曲線に馴染む50ｍｍ　の2つです。
ABS樹脂製で2個合わせても600円、内装が赤なので赤にしてみました。

握りやすく、ジュラコンより軽くて、、

すごく・・・使いやすいです・・・　(//∇//)

年末の倉庫片付けした後、「カインズホーム」での出来事です。

初チェーンソーが欲しいなと考えて、DIY＆工具館に行ったところ、
コンプレッサーもふと見てみると「OLF-0925B回収のお知らせ」とありました。

OLF-0925・・写真からして何処かで見たような？
自宅で確認したらビンゴでした。

0.9馬力の25Lタンクでバンパー塗装に酷使していましたが、大物塗装には少々力不足だったので、
小物塗装やエアーダスターなどのサブ機として使っていました。

メイン機１台で事足りるし、場所とるし、処分してくれれば良いかなと、回収してもらいました。

そしたら、、お知らせにもHPにも電話でも話は無かったのに。。

「代替品」が送られてきました、急に大きい荷物が届いたので何事かと思いました。

代替品は「OLV-1530」、1.5馬力の30Lです。
強化されたSPECと排熱冷却フィンなどが既に代替品じゃないような雰囲気（´∀｀）


株式会社　パオックさま、ありがたく使わせて頂きます。

年末年始は、散乱している倉庫のガラクタやパーツや工具などを、大規模に整理整頓してました。
2日も掛かり大変でしたが、非常にスッキリしました！

2年前に買ってダラダラ放置していた中古エンジンも解体しました！

今まで出来なかったハブベアリング解体にも、、
出来ませんでした。。

ネットでいくら調べても詳細や加減が分かりません（そもそも他車種なんで参考程度）

なので、、
クラッチ交換・各種ベルト交換・エンジンマウント交換に続いて、
「ハブベアリング交換」の整備書のコピーを貰いにダイハツに行きました。

1～2年ほどに1回程度、分からない作業の整備書を頂いてますが、
DIYだし利益にならない客なので、個人的には非常に心苦しい。。

でも、思い切ってコピー頂戴とダイハツに電話してみました。
すると、「お店に来てください、実車でも説明しますのでｗ」といつものパターン

後はいつも通りにコピーくれて、手順を説明してくれて、コーヒーとお菓子とウェルカムスイーツ（今月は2種類のチョコクランチバー）食べて、展示車見て、クジ引きでイースの景品まで貰いました。

なんか本当に申し訳ないですm(_ _)m

そして自宅に帰り、ハブベアリング解体・・・・出来ました！

ダイハツのメカさん、いつもありがとうございますヽ(´▽｀)/

2014年、最初のUPになります。

今回の状況：1月3日、母・姉・妹・姪が茨城県の私の家に遊びに行きたいとの事。
姉の日産JUKE１台で行くはずが、甥が彼女とデートで使用中だった事。
などなどがあり、軽自動車２台になってしまいました。

ルート：千葉県茂原市の自宅→成田山→牛久大仏→買い物→茨城県土浦市の自宅
（片道87ｋｍ、往復で174ｋｍ）

車両状態：
エッセ（17万ｋｍ）FF・MT・カタログ燃費26ｋｍ/ｌ・2人搭乗
イース（2万ｋｍ）FF・CVT・カタログ燃費30ｋｍ/ｌ・3人搭乗

同じOILを使い、同じ時間に同じ道を同じ速度で走りました。。。

結果は、、
エッセ　24.6ｋｍ/ｌ
イース　31.2ｋｍ/ｌ（姉運転）
でした！

イースには燃費じゃかなわないな～
イースは乗り味も軽くてスピードに乗る爽快感があります。

でも運転の楽しさは圧倒的にエッセです(^_^;)＜MTだからか？