くまぁ～のブログ一覧

無駄に駐車場近辺をぐるっと回ってスッキリ10万キロ（笑）
足回りリフレッシュやるかぁ。。。？

今日、木ネジを踏んでパンクしました。とりあえずスペアタイヤに交換して、最寄りのタイヤ館へGO。
過去に何度かお世話になった事があり、印象も良かったのですが、、、丁寧に作業を断られました。
理由は取扱いしているタイヤではない。要するにブリジストン以外は作業しませんって事です。
な、、、何だって〜！私は過去にブリジストン以外のタイヤを買っていたのに（笑）確かに今はブリジストン以外は取扱っていないようです。う〜ん残念。仕方ないので、次のタイヤはミシュランにしよう（笑）

で、スタンド以外では二番目に頼みたくない自動後退へ。
安かったけど、、、これ大丈夫か？

一年ほど前にリフレッシュしたA4ですが、時差であちこちガタが来てます。
まずコントロールアーム系、ブッシュがヒビありました。
ショックとアッパーマウントもついにきました。
シャフトブーツ左も交換時期です。
フロントブレーキローター、そろそろやばいけど交換用ローターがECSのホームページに見当たらず。どうすんの？（笑）
ブレーキパットもぼちぼち交換時期。
マルチトロニックのフルード、バッテリーに冷却水。

同じ車を長く乗るのも大変ですなぁ。

一応、乗り換えの話は出しましたが1時間くらいで却下されました（笑）

考えれば考えるほど悩んでしまいます。
3万キロ付近から気がついていたショックの劣化。何に交換しようかなーと、気がつけば9万キロオーバー。徐々に劣化していくのでわかりにくいものですが流石に限界です（笑）



①車高調
乗り心地でクレーム出なきゃＯＫなんだけど、間違いなく車高を落としたくなる（笑）
乗り心地が良いのもあるみたいだけど、それじゃぁ退屈？
かと言ってハードなのは選べない。
それにストロークは確保したいのでそんなに落とせない。全調式は予算オーバー・・・・
そんな頻繁に調整もしないし・・・

そこで

②ノーマル形状＋ダウンサス
乗り心地もある程度確保できて、スプリングとのセットモノならストロークも計算されて確保出来ている（だろう）し良くないか？！と思いつつも
頭に描いたように、きれいに落ちるだろうか？又は落ちすぎないだろうか。
S-Lineのショックとサス（現在）は-25mm。前は-40mmは落としたい（笑）
ザックスにしようと思ったけどＫＯＮＩかなぁ。

と

あと何万キロ悩んでいられるかなー？？？？


同時交換部品としてアッパーマウントにリンクアームに何やらかんやら・・・・・


今、リフレッシュと言う名の合理的な（？）いじり期間です

相談無し、無断で買ってしもたけど言い訳考え中(笑)