しまやん？のブログ一覧

XC40君に乗り込む時はドアノブに触れてすぐ乗り込んじゃうのでいつも気がつきませんでしたが、家についてなんとなくキーリモコンでロックとロック解除。

ロック解除するとドアノブから下へのアプローチライトとスモールライト？がついてかっこいいですね。


ちょっと検索すると「ポジションランプ、エクステリアハンドルランプ、ナンバープレートランプ、インテリアルーフランプ、フロアライトおよびカーゴスペースランプが点灯するそうです。」ですと。すばらしい。

単なる私の思い込みなのか気のせいなのかもしれませんが独り言で書いておきます。

あおり運転防止策。結論から言うとわたしは「リアにスモークを貼る」です。

後ろから見ると中に一人しかいない。中に女性が一人運転している。なめられる。中にハゲたおっさんが一人運転している。なめられる。横に並んでみたら清原みたいな人が運転していた。逃げていく。横に並んでみたら松山千春みたいな人が運転していた。やめておくｗｗ

そんなもんです。

スモークを貼ると中に何人いるのかわからない。もしかしたら後部座席にヤンキー軍団が乗っているかもしれない。とび職軍団が乗っているかもしれない。助手席にアメフト選手みたいな人が乗っているかもしれない。スモークを貼ってあると後ろから見てわからない。

「ドライブレコーダー録画中」というステッカーを私も買いました。まだ貼っていません。実際に前後にカメラがついていますがスモークでリアカメラの存在がわからなくなってしまいました。

運転中に見かけるこのステッカー。どう見てもリアカメラ無くねぇ？って思う車にもよく貼ってあります。（いまやフロントで360°映すカメラもありますし、フロントカメラで前後を映すものもあるのでわかりづらいですが）そういう経験の方が多いかなと思います。そうなるとステッカーを貼る意味がなくなってくる。

私的には今まで車を買い換えて後続車が車間距離を詰めてくる時の自分の車は外から丸見えの時でした。初代ハリアーの時は自分でミラータイプのウィンドフィルムを施工。ほぼあおりはなくなりましたが、たまにあっても初代ハリアーの純正リアフォグが丁度後続車の運転手の目の高さなのでｗ　リアフォグをつけると最高の攻撃ができましたので車間距離をあけていってくれましたｗ

ホンダ車ではだいたいうっすらスモークがかかっていますが、丁度良い黒さで貼る必要がなかった。XC60も前のオーナーが貼っていたのか元々だったのか丁度良くリアウィンドウが黒かったのでこれも良かった。XC40はけっこう丸見えに近いかなと思います。うっすらスモークがかかっていますがほぼ丸見え。

スモークを貼ってから数日ですが、車間距離をつめてくる率は大幅に減りました。
あくまで私個人の感想です。

安全運転をこころがけましょうね…。

2015年式のXC60　T5をもっと乗ろうかなと考えていましたが、カーセンサーを見ていてメール。今日ディーラーに行って
XC40の2020年式　B4　AWD Rデザイン　0．6万キロと2021年式　B5　AWD Rデザイン　0．8万キロ。XC60 T5 AWD インスクリプションの2018年式3万キロを見てきました。

見に行く前の順位は
B5→B4→XC60でした。

実物見る前にショールームの車を見て
「あぁXC40のサイド下は樹脂なのか。バンパー下部も樹脂か。」
とか。
「やっぱりXC60の方がでっかくて顔もゴージャスでかっこいいなぁ。尻もかっこいい」
とか…。

B5とXC60が同じぐらいの気持ちに。

B5が純正の高い方のドラレコがついている！。んー。

ちょっとコンパクトだけど…んー。

B4はサンルーフ。寒そう。ないな。

B5かXC60か。

リセールバリューというか、2018年式を買ってどんどん値が下がるのをまた見るのかぁとか。今のがそうでして2015年登録2016年式だと言われて買いましたがすでにフルモデルチェンジが発表された後で、もっと粘って値下げしてもらえば良かったと後悔してたんです。

であれば、2021年式だということでB5かな。オイルが0W-20らしいしゲージがないんですよね。シャバシャバじゃん。帰って知ったのは6．1リットルｗどんだけｗｗ　どこにいくのよｗｗ

2021年式　B5　AWD Rデザイン　0．8万キロにしました。デモカーアップだそうです。
8000キロ。オイル交換アピール忘れてた。遅かりしかなぁ。

みんカラブログは今まで書いたことあったかなぁｗ　記憶からなくなるほど。

次回のオイルは購入済み。真冬の交換なので安価なモービル1 0W-30 SPにクイックリフレッシュを入れるつもり。
https://onl.tw/V2LHYfD

改めてわたしのXC60のメーカー指定オイルグレードを検索。2015モデルT5　AWD　2500CC

オイルグレード:ACEA A3/B3/B4
粘度：SAE 0W–30

思ったより柔らかくて驚いたのを思い出す。一応ターボ車なのに大丈夫なのか。
ACEA A3/B3/B4　というのが高温でも粘度が保たれる基準が結構高いらしい。詳しくはないですが、そんなイメージ。なのに0W-30指定。検索してもA3で0W-30ってあまり見つけられない。BMWの純正は5W-30。Audiの純正とかｗ。エルフとかトタルでSLグレードである。トタルは20L缶か。SLってかなり前のグレード。SPグレードの添加剤だと0W-30は作るの難しいのかなぁ。

わたしゃ見慣れているAPI の最新基準SPが欲しい。
0ｗ－30あたりでSPで買ってみたり、ACEA A3/B3/B4でいてSPで買ってみたり。

次回はACEA A3/B4を優先順位1位にしてみようか。B3よりB4の方が新しい基準らしいがよくわからん。

ACEA A3/B4でSPグレード…以前夏の終わりぐらいから使ってかなり感じがよかったのはShell HELIX Ultra ヒリックス ウルトラ SP A3/B4 5W-40 4L
https://onl.tw/FbNxj1i

検索してもACEA A3/B4でSPグレードで4リットル缶で引っかかるのはこれぐらいかな。5W-40と指定より硬いけど現在5万キロを超えた車。2ヶ月ぐらい前に使いましたがワコーズフォアビークルと併用ですっごい調子が良くて驚き。これがフォアビークルのおかげなのかオイルのおかげなのか、両方なのか。試してみたい。

次にACEA A3/B4でSN＋グレード。SPの直前のグレードSNのバージョンアップ版。
これで見つけたのがHKS。
SUPER NA RACING 0W-40 4L 100%化学合成オイル SN+
SUPER TURBO RACING 5W-40 4L 100%化学合成オイル SN+
この二つ。レースじゃないから0W-40にしようかなぁｗでもダウンサイジングターボは5W-40となってる。どちらにせよ高いですね。現在使用しているワコーズのプロステージSとほぼ同じか。

他の4リットル缶でACEA A3/B4はSNグレード以下になっちゃいそう。
SUNOCO エンジンオイル Svelt EURO 5W-40
ワコーズ　4CT-S　5W-40　SN　最近出たのかプロステージSより高い。
モービル スーパー シンセティックユーロ 5W-40 SNとか。
カストロールエンジンオイルEDGE 0W-40 4L API SN/CF Performance
正直カストロの全合成油という表記を信用していいのやら…。です。
ACEA A3/B4で0W-30ってあるの？ｗ　BMWの純正で5W-30 SN 1Lを見つけたぐらい。

もっと下のSMだったりSLだったりもひっかかるけどそれでも結構高い。ACEA規格をクリアしたり申請するのにコストがかかるのかねぇ。

つーことで、3択にします。
・Shell HELIX Ultra ヒリックス ウルトラ SP A3/B4 5W-40
・HKS　SUPER NA RACING 0W-40 SN+
https://onl.tw/GppLEF5
・HKS　SUPER TURBO RACING 5W-40 SN+
https://onl.tw/DaBeZH5

2缶買ったらいい値段。でもディーラーで頼んだらオイル交換2万円。
フィルター交換してオイル交換も自分でやったら2万以下ですもんねぇ。

ひさしぶりです。。。

昨年の事故で割れていたフロントバンパー。

結局交換。

これでエアロフロントバンパー3個目です（笑）

また新品。。。こまったもんだ。。。

ついでにオイル交換もしてもらって7万8千円。

支払いはボーナス払い。保険は使いませんでした。

美装もしてくれて、久しぶりに車がきれいになりましたｗ

まいったまいった。。。