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杉、ヒノキの花粉飛散が収束に近づいているそうですが、 皆様いかがお過ごしでしょうか？
そんな３連休×３連休なGWにはメンテということで タイミングベルト交換＋αを後半の３連休にやってみました。



 














尋常じゃないクランクシャフトの錆び具合
既にここから悪夢？の序章が始まっていたのかもしれません…ｗ
ここまで来るのに４時間、そしてさらにこのタイミングプーリーを抜くのに何度も心が折れそうになりながらも２時間かかり抜けました。


折角なのでちょいと部品をかき集めました♪

強化タイミングベルト
純正のようにゴムゴムしくなく、なんかプラスチックのような感じですｗ




INとEXで違うのはご愛嬌で♪（笑）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
その他純正部品達ｗｗ

カムシール、クランクシールも交換しました。


なんだか賑やかになりました♪
見えなくなってしまいますが…（笑）


１日半かけてようやく始動にこぎつけました。
クーラントを回すべく暫くエンジンをかけていると
IN側のカム付近からうなり音が出だしました。

なんだか嫌な予感がして下を覗くと…
　
お漏らし～
クランクからのオイルが巻き上がりベルトにオイルが乗って
IN側のプーリーにかかりベルトのうなり音が出てました。
この時点で私の腕になにやら暗雲が…

諸事情あって前（全）バラシ～ｗｗ
　
クランクシールのエンジン側リップ内のスプリングが外れていました。
再度打ち直して組み付け。




その時でした…
私の身にネ申降臨　

人生最悪のミスとも言える行為。

キュルルル、ブオンブオン、ブオ～
カカカカカカカンカンカンカンカカ…その後沈黙…

詳細は恥ずかしくて言えませんが、音にするとこんな感じです。



会社の人も
「車弄りしてると、たまにそういう『魔が差す』事があるんだよなぁ…」
とありがたい慰めを戴きましたｗ

仕事では絶対にやらない行為。
自分の車だという安心からか、どこか気の緩みがあったんでしょうね。

結果的に１番２番のバルブをついてしまいこれ以上手の施しようがなくなり GWの作業はコレにて終了。

家に帰ってカミさんに報告。
落雷が起きた事は言えませんが事実です（笑）

今後どうするかまだ決めていませんが
我が家の財政上エンジン換装だけは無いので
先に皆様にご報告いたしますm(_ _)m 
多分ヘッドO/Hになるでしょう


タイミングベルト交換①
タイミングベルト交換②
タイミングベルト交換③