メガビリーのブログ一覧

タイトル通りｗ
私が主賓となってのＭＴＧを開催していただきました♪

幹事はエアコン限界な方ｗ






東海組メインかと思いきや西や東の旦那様。
来るわ来るわで１９Ｒ

なんだか恐縮です…ｗ
 


















雲ひとつ無いとはいきませんがそれでも快晴
午前中から容赦なく日差しが照りつけてました。





色々と皆さんから原因追及を受け、事の成り行きを説明
まあ、深くは聞きなさんな…（笑）






お昼前には既に３５℃（体感で）越えているような中
最高の差し入れが♪

スイカシャーベット
本物の果肉から作ってあるようです。

高やんさん色々とありがとうございました～。





午後には暑さはピーク
数少ない日陰を求めてＲ談義
この時点で既に日焼けがハンパ無い感じで…
気づいたのは帰る頃でしたけど（汗笑）



流し撮りを頑張ったり（笑）


暑さはなかなかでしたが、とても楽しい真夏のＭＴＧでした♪


参加の皆様お疲れ様でした。
そして快気祝い等ありがとうございました～。




達さん
高やんさん
あっくんさん
yuukoroさん
ぐっちさん
三重九番騎さん
のんさん
ゼロさん
さくさくさん
むらけんさん
ニルヴァーナさん
naru.さん
スーパーボンビーさん
そういちさん
ラッキーエビスさん
いっちっちさん
PONCHIさん
ドしろうとさん
あるねこ＆Jrさん

メガビリー


３２保存会　2011東海ＭＴＧ　①
３２保存会　2011東海ＭＴＧ　②

昨日、久しぶりのプロチャレンジに参加。
でも、厳密に言うとプロではなくアマチュアの選手
全日本代表チーム（アマチュアオンリー）のメンバー
張ヶ谷順子選手にチャレンジしてきました。




P-LEAGUEにおいてのキャッチフレーズは
「セクシーサウスポー」♪
そのスタイルと投球フォームから付いたモノでしょう。
（そもそもこの番組でのキャッチはどうも微妙な気がしますが…）



少し話す機会がありましたが
明るく愛想良く高感度は高かったです～♪




久しぶりのお約束２ショット♪
ＴＶとは違い、メガネっ子ってのがなんだかイイかもｗ
もう少し近づいたつもりでしたが、意外に間が空いてます。
心の中では私の右腕がもう触れる寸前かと思ってましたが（笑）


スコア的にはドーデモイイ感じでボロボロで６２人中２６位。
空調の壊れたボウリング場が満員御礼だと
ハンパなく熱くなり後半は完全にグロッキーでした…

前回のプロチャレでのバッグに続き
抽選でサイン入りボウリングピンが当ったので
ヨシとしたいのですが、嬉しくてカミさんに見せたら
半ギレ状態で「何処に置くの！」と言われたのは
内緒の話で…（爆）


ちなみにこのトップ画のサイン入りピンは本物ですよん♪
割と重いですよボウリングピンって。

ハリーチャレンジ

ブログアップにはかなり遅くなりましたが、
先月１２日に
バルブクラッシュ後の試運転も兼ねて
ポートメッセナゴヤに行きました。







今年はshin-13さんやmarineさんも前乗りで来るということで
何故だか余裕かまして重役出勤して行ったら
残念！すれ違いでお会いすることが出来ませんでした…（汗）

毎年恒例っぽくなっていますが、今年も暴走天使さんが出展。
しかも去年からの仕様変更での登場。
コレだから旧車は怖いんですよ～（笑）
 


今回は漢のサイド弩直管も搭載♪
イイ音してたけどショー限定のワンオフだそうで…（ｻﾞﾝﾈﾝ）


暴走天使号①
暴走天使号②




同時に開催されていたのがコレ


そしてやっぱり注目度ＮＯ.１はコレですね♪

桜井眞一郎の世界展①
桜井眞一郎の世界展②





 ココレが無いと旧車イベントじゃないかも…ｗｗ




 
写真を貼ったかのよう。リアル感は抜群です！
皆さんなら何書いてもらいますか？ｗ

Nostalgic Car Show 2011 Nagoya①
Nostalgic Car Show 2011 Nagoya②


今年はプライスタグの付いた旧車の出展が
多かったような…
ショップ出展であってもオーナーカーではなく
販売車が多くちょっと寂しい感じ。


まだまだ３２Ｒには遠い世界に思った今日この頃…ｗ

お久しぶりです♪雨模様の多いこの梅雨時期、若干ブルーになってしまいますが 皆さんいかがお過ごしでしょうか？
私は、意図しないバルブクラッシュに凹んでいる中、現役女子高生ボウラーにもボロ負けして ダダ堕ちしています…ｗ



凹んでいるだけでは車は動かない。
圧縮測って＃１、＃２のコンプレッションがゼロなのを確認
早速バラして状況判断

とりあえず腰下のダメージは回避できたので
ヘッドのＯ/Ｈのみで修理を進めることにしました。

コツコツと部品収集に励む中、
北の御大わっきーさんから朗報が。

「バルブなら幾らでもあるから使って～。
何ならカム（ノーマル）もあるから持って行くね♪」

天の声でしたｗ

某日某所に保存会の夜会があるのでその場で直接ブツを受け取り。
普段の脚が無いままの参加でしたので、
今だ夢見心地のボンビーさんに同乗して部品を頂戴に上がりました。

（写真は使用後）
わっきーさん、スーパーボンビーさん
ありがとうございました！


その後も色々と部品調達に奮闘中
とあるブログを目にしました。
「えっ？眠ってるパーツがあるの？」
「よかったらどうぞ！」
っということで送っていただきました♪

３４Ｒの純正Ｉ/Ｃです。


本当に届くんですね（笑）
ハイスタさんありがとうございました！




部品収集の間にヘッドも仕上がりいよいよ組み付け。


腰下も異常なかったのでお掃除してＯＫ♪


なるべく費用を抑えるため時間外での作業。
平日でも午前様になることが多く、
休日も頃合いを見ては作業していたので、正直疲労はかな～り溜まってましたｗ
でも、直さない事には普段の脚も無いのでしょうがないですねｗｗ


足掛け1ヶ月強、ようやく完成しました♪
配線ミスでエンジンが掛からずに2時間程悩んでいたのは内緒で…（笑）


まだ若干アイドリングが高いですが
とりあえず走られるようにはなったので
コレから調整していこうと思います。

ご協力いただきました方々ありがとうございました。
ご心配いただいた方々ご迷惑お掛けしました。
そして、売却じゃなく修理の選択肢をくれたカミさん。ありがとう（爆）

またオフ会で皆様にお会いできる日を楽しみにしてます♪


ヘッドＯ/Ｈ　①
ヘッドＯ/Ｈ　②
ヘッドＯ/Ｈ　③
ヘッドＯ/Ｈ　④
ヘッドＯ/Ｈ　⑤
ヘッドＯ/Ｈ　⑥　

整備手帳の中の間違い探しの答えは：
「スロットルボディとサージタンクの間のガスケット忘れ」
でした。しょーもないミスでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ（笑）

PS：ヘッドＯ/Ｈ⑥内にある問題の答えは
このブログのどこかにありますのでお探し下さい（笑）
スマホや携帯では多分無理だと思うので
ＰＣで探してくださいな♪