いっちぃ＠GRJ76のブログ一覧

とりあえずBP弄り第一弾は予算の都合で終了
・・・これ以上逆さに降っても鼻血も出ません(笑)


でだ、次のために予算組みしなきゃいけないわけだな
とりあえずしたいことをリストアップ

①メタキャタ付きセンターパイプ
工賃込みで約15万～20万？

②ブレーキ関係
ローター＆パット交換かいっそのことビックキャリパー化するか？
最新号の「clubLEGACY」がちょうどビックキャリパー特集だった
前後のキャリパーで交換するととんでもな金額なんだよな
WILWOODのはかなり安いんだけど雑誌掲載なし、残念

③ブーストアップ
CPUに手を出すと泥沼なのだがｗ
とりあえずリミッターは切っておきたいし、キャタライザー変えちゃうとブーストコントローラー必要だよなぁ

④足回り
手近なところで前後のタワーバーだな
車高調は純正の足がヘタってきたら考えようかな
いまの乗り心地で不満あまりないし
ああ、でも車高は落としたい<我侭


大掛かりなところでこんなもの
さて、どれから手をつけるべきか？
誰かよければアドバイス(という名の悪魔の囁き）を

手をつけないという選択肢は無いっ！

先日取り付けたリアウイングとフロントリップの感触を確かめにちょっと伊勢湾岸道を走ってきた訳ですが

平日昼間ということでクルマはそこそこ少なかったんだけど、結構な横風が吹いていたので6速3000rpm～4000rpmぐらいのペース（速度は言えないｗ）で流してきました
110km/hより上でかなり効果を実感できましたね


で、せっかく名古屋方面まで出てきたのでちょっと足を延ばしてSAB名古屋ベイまで行って見ようと思ったのが運の尽き

気が付いたらDefiのブーストメーターとZeroSportsのエアインテークパイプ買ってるし・・・orz
物欲高まってるときにあーいうところに行っちゃ駄目だわな、俺

それこそせっかくここまで来たと言う事でパワーチェックかけてきましたよ


結果：
5速ではスピードリミッターが先にかかってしまうという事で4速にて測定
計測馬力　248.9ps
修正馬力　285.9ps
最大トルク　38.5kgm
となりました

パワーは6000rpm～6500rpmがピーク
トルクは4100rpm～4500rpmがピーク
ブーストは3600rpm～4400rpmがピークで1.00kg/cm～1.06kg/cm


うん、とりあえずカタログ値以上はマークしたので今回は良しとしよう

あまりの暑さに熱射病になるかとｗ

K2GEARさんのディフレクトウイングをDIYで取り付けしていた訳ですが１時間少々の作業中に水１リットル必要とわ(^^;A)
夏を舐めたらいかんねｗ
それでも直射日光に当たりすぎてまだクラクラするわ


そういえば、撮る写真全て16：9のアスペクト比になってるのはカメラがPanasonicの[DMC-LX2]つー機種で4：3のモードに戻し忘れていたからです

まぁ、コレはコレで良いか＜アバウト

ついさっきまで快晴だったのに・・・

洗車2時間で突然の雨
せっかくここに載せる写真撮るつもりでいたのになぁ＜それまで何してた？


うん、気を取り直して写真は明日だ