いっちぃ＠GRJ76のブログ一覧

今年の一月に30000kmを突破したと思ったら、もう40000kmです（苦笑）

突破の証拠写真はまたしても取り損ねてしまいましたが、わずか四ヶ月そこそこで10000km走るとなると確実に２４ヶ月点検時には50000km超えてるわけで・・・

新型はアレだし、こうなったら100000km突破したらエンジン載せ替えて延命させるか？

新型デカシィに乗ってきました

試乗車はワゴンの2.5i Lパッケージ
とりあえず、車内はマジで広いっす
ドリンクホルダーが並列になってるところなんて感動ですね
オイラのBPは縦列なあげくレカロ椅子のおかげでリア側のドリンクホルダーに左手が届きませんからねぇ(苦笑)

でかくなったとはいえ、普通の街中で走らせる分には取り回しに苦労するほどの大きさではなく運転自体は別に違和感なく出来るレベルですね
狭い車庫の方は車庫入れが大変だとは思いますがねｗ

NAでCVTで16インチということで、乗り味は非常に緩い感じで飛ばす気にはならないけど普段使いにはこんなモンじゃないかなと
Dモードでもパドルでアップダウンが出来る仕様のCVTの為、急に加速や減速をしたいときには便利に使えます
しかも結構シフトスピードも速く、なかなかに良くできてるんじゃないでしょうか？
自分で乗りたいとは思いませんが(笑)

聞いた話によれば、6MTの方はインプレッサ系のものではなく従来の5MTのミッションケースにギアだけ増やした感じのものらしいのでガラスのミッションの可能性があるんじゃないかとのことです
・・・うん、だとすればコレも無いなぁ


ということで、余程血迷わない限り次期愛車とはなり得ないことがはっきりしました

確かに聞こえる空耳アワーのお時間がやってまいりました(違います)


いやホント、誰が言い始めたか知りませんけどね？
新型レガシィをデカシィというなんて、まさに言い得て妙です


はっきり言って、エクシーガかと思うくらいの車高の高さ
BPレガシィの面影はすっかり無くかなりアメリカナイズされてるデザインでした

その中でB4はまだまとまった感じかなと
流石に今回はセダンを(アメリカで)売りたいと言うだけあります
遠目で見ると(あくまで遠目で)なかなかに塊感というか存在感があります

しかし、対するワゴンは何だかなぁと言う感じ
まだアウトバックの方が良いですね

ボンネットがかなり厚めのデザインなので18インチタイヤを履かしているS-パッケージですら足下の迫力不足です
とりあえずもしカスタムするなら車高を落として19インチぐらいのホイールを履かすところからのスタートですね



なんつーか、オイラは買う気ZEROなんだけどね(笑)

5/16に新型レガシィの内覧会が三重スバル主催であるのですが、土曜日ということではっきり諦めていたんですけどねぇ

なんと今日会社に久しぶりにいったら土曜日休みになってるじゃないですかｗ
せっかくなので、突撃してきます


これはオイラに新型を買えということですかね？＜そんなことありません