SRX-FCRキャブセッティング開始

SRXのキャブセッティングをやってみる。
しかし雨が少し降りそうだが....

まずは買ってきたJNセッティングスクリューを交換。
これで自由にJNの段数が変えれます。

まずはタンクをいつものように下ろし、フロートからガソリンを抜き
エアクリを外し、キャブを外す。

MJ115から130にしてJN段数上から4段目→5段目にした。6000rpmからぐずつく。NG。
結構ショック。で小雨が振り出した。でもこうなると止められないな。

アクセル開度は1/2過ぎぐらいなのでJNと思い
JN4段目→3段目も前回とおなじように6000rpmからぐずつく。NG。

まさかMJ？？アクセル開度が低めなのでまさかMJってことは.....
でもほかに変えてないしな....JNとMJの重なりがかなり大きいってことか？？？

仕方ないのでMJ115に戻す。JNは上から３段目。
かなり良くなった。しかし、ときどきまだ6000 からぐずつく事がある感じ。

MJ110を試すか、JN2段目を試すことにしましょうかね。
プラグも少し濃い目の焼け方だからやはり少し濃いんでしょう。

MJが大きいほうが偉いわけじゃないけどなんとなく不思議な感じです。
エアクリBOX仕様でマフラーもノーマルだからでしょうけどね。

今日はしかし散々だった。自宅前の溝のフタの穴から
タンクマウントのラバーを落とし、かなりフタを外すのに格闘。
もう外れないと思いましたがなんとか外せました。背筋が痛い...

その後、JNのカバーのボルトを締めすぎたのか、M3ねじの雌ねじを
なめてしまいました....ナフコで少し長いねじを探してみよう。

PS;今回はMOSION-PROのMJ用レンチを使うがトルクはよほど低くていいみたいですね。

みなさんのSRXのFCRもアクセル開度60%ぐらいでMJが
効き始めますか？？