福９（ふくきゅー）のブログ一覧

車検の時に撮影。洗車後でしたので。（笑）

リヤストロークアップを狙いリヤサスを純正形状にしてみることに。
格安入手のタナベGF210です。リヤのみ使用。

取り付けは2Hr程度で完了。

ストロークは予想通り伸ばせた模様。
しかし柔らかさのせいで弱アンダー気味みたいですんで
減衰調整してみます。

暑いけど今日はマシだったので以前購入していた
エスペリアのサスの異音防止ゴムを取り付けることに。

接着剤で取り付け。

乗り心地改善を狙いRのショックアブソーバの全長を伸ばしてみることに。
今回4回転もどし、リング下からショックのケース上部までの長さを200mmにした。
4mm程度リバンプストロークを伸ばしました。
まだ全圧縮時には余裕がありそうですが
サスの遊びが発生しないギリギリかな？
あと1回転いけるかもしれないが。

試乗してみると伸び側ストロークが伸びたためか
柔らかい乗り心地になったようである。

今度はF側もリバンプストローク見直しかな。
でもFが車高が変わってしまうので
よく計測してからですね。

土曜に車検してもらえる中央区の
認定工場への車検持込。
今回オイル交換も持ち込みで依頼してみました。

RED-LINE 5W 30 5QUATE
946cc×5本と
ホンダ純正エレメント、ドレンワッシャ持込です。




しかしオイルフィルタ、交換しにくい構造。
Ｆ－右ホイルを外さないとフィルタは見えないし
手もあんまり入らない部位。


今回は交換を依頼しましたけど
次回は自分でやってみます。

下回りはあまり見る機会がないし見せてもらっていろいろ視てみました。
Ｆスタビ辺りに擦り傷あり～。まあ大丈夫そうですけど。



少し走り始め時にカタンと音がするんですが
サスにシリコンチューブでもかぶせてみますかね～

全長調製式なんで
もうすこしショック長伸ばしてみたほうがいいかも。
（Ｒのタイヤが浮きやすい）



ブレーキパッド残量７ｍｍ
タイヤ溝Ｆ５．５ｍｍ　Ｒ６．０ｍｍでした。

ブレーキダスト清掃とホイルの前後ローテーションをして
車検も実施してもらいました。
来週車検証をとりに行くということに。

ＦＤ２のブレーキダストは尋常じゃないほど多い．．．．
次回は社外パッドにしてみますかね。

オイル交換した帰り道
かなりエンジンが軽く回るようになりました。



今朝気づいたが
Ｆナンバーまた曲げられてるというか何か接触された形跡あり。ＧＷ中かな。
何を当てられたのやら。。。。


ナンバーの上部が曲がり、バンパーに接触した跡と
凹みが。。。。


タイヤ？？？
視にくいですが、黒い３０ｍｍ程度の幅の線が５本斜めに転写されてます。

ナンバーの上部が曲がり、バンパーに接触した跡と
凹みが。。。。




なんか当てられやすいんです．．．．．
再度お払いにいかなきゃいけないのかな？

珍しい画像です。
職場は休日は車で入れるんですけど
同じ事務所の後輩のＦＤ２と隣同士で止めてありました。

同じ純正Ｒウイングです。
後輩のは足はモデューロです。

しかし4/28,29と朝5:00まで勤務して
打ち合わせして、4/30もAM用事すませて
午後から週報を書きに出社しないと駄目なＧＷの始まりって
全く予想してなかったなあ。。。。

といいながらリセットのために
夜はアサヒビール園を予約し、大学の寮のミニOB会を
開催して楽しく過ごせました。

二日酔いもなく良い一日のスタートです！