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アペックス（A'PEXi）製　車高調用　スラストシート　4枚
Ｒサスが音が消えたり鳴ったりするのでスプリングを滑らせようってことで
手配しました。下側が純正ラバーを使用してるんですが
ここが滑ってないから音がするのかもなあ。


スプリングの上下に挟むフリクション低減シートです。
１ｍｍ弱のテフロン系の樹脂製で、ＩＤ６５（内径６５パイ）のスプリングを使用するダンパーに使用可能です。
新品未使用品で、４枚１セット（バネ2本分）の商品です。 直巻スプリング１本に対して上下に1枚づつ使用します。


車高調用直巻きスプリングの上下に、スプリングシートとスプリングの間に挟んで使用します。スプリングの動きをスムーズにし、トラクションＵＰ、ゴトゴト音の低減、フリクションの低減、ロックナットの緩み防止の効果があります。

スプリングというものは、伸び縮みする際に必ず、巻き方向にねじれが発生しています。上下を固定してしまうとねじれを吸収できずスムーズに伸縮できません。
このねじれはストレスとなり、よくガキンという音と共に回転する現象となって現れます。
このスラストシートは自己潤滑性のある樹脂素材製で、スプリングのねじれをスムーズに開放し、
スプリング本来の伸縮を可能にし、異音の低減、フリクションロスの低減、の効果を発揮します。


本来はアペックス製のN1ダンパー/S1ダンパー用ですが、テイン、ＨＫＳ、クスコなどでも、内径６５Φのスプリングを使用している車高調でしたら使用可能です。

完了しました！

これで少しは寿命が長くなるかな？

お手伝いいただき
工具まで貸していただいてありがとうございました！

届いたんですが
なんかカットがいい加減.......

でもなんとかなるかな？？

バーディクラブのJr specダンパーのFは
ダストブーツがOPTIONだった。

よって今回手配した。

・ダストブーツ　倒立　1200円×２　2400円
・送料　　　　　　　　　　　　　　1200円
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・合計　　　　　　　　　　　　　 3600円
・代引き号希望の場合　代引き手数料 315円

土曜には来るかも。
でも取り付けはまたＦダンパーを外さないといけないし
今度はアッパーマウントを外さないといけないんで
インパクトがあるところで....となりそうです。

スパナで外せるんかなあ....

また朝霧さんところに持って行きますので
お手数ですがよろしくお願いします。

今朝は朝から通信教育の最後の筆記のレポートを作成。
15:00ぐらいまで掛かってしまいました。でも完成！封筒に入れて
住所を書き切手をはっておきます。

その後Ｒサスから極低速時に「ゴゴゴゴ」と音がする対策を実施。
以前の経験から多分、あの手の音はスプリングの回転時の音だと
推定されるので、ジャッキアップしてホイルを外して

上下のラバーとサスの隙間にシリコンオイルをスプレーした。
これで治ると推定したが、Ｒサスはショックの自由長を伸ばさなかったので
シェルケース上端からロックリングの上部までの距離を5mm伸ばした。

なんと左右のデフォルト位置が微妙に違ってた...
まああわせたからいいけど。

で、その後3Kmほど試乗がてら、用事を済ませたが
オーディオスイッチ切ってバックしても音が発生しなくなった。

めでたしめでたし。