福９（ふくきゅー）のブログ一覧

ユーザー車検は無事合格。
HIDもテスターで事前計測して問題なし。
今回はH4持っていきましたが次回から不要かな？

雨の予報が曇りに変わったのでラッキー。
HIDが通るかわからないので早めにテスター屋さんに行こう～

シートを染Qで塗装して試乗は初めてかな？

JN段数でなく太さを細くしていることも
結果は良好なようです。

でも気温があがってこれなら
もう一段階細くしてもいいかも？

SRXはJNをOCEMS→OCEMRにストレート径を1ランク細く変更して初試乗。
A/Fは15以上だった中開度までが14程度に。
なかなかいい感じです。

昼頃からSRXのマスターシリンダ交換。
純正からフルードをスポイトでぬいて
ミラーをはずして、バンジョーボルトを緩めて
ウエスで漏れ止めして．．．．

新しいのを仮止めしてみる。
ニッシンのラジアルは、どうもブレーキホースの取り回しに
問題がありそうです。あまりにも可動範囲が狭い。

ネットで調べるとディトナのホースエクステンションを使うのが
一般的だが
http://buzz.goo.ne.jp/item/cid/15/pcid/111810875/tab_flag/3/

しかし南海にも湯佐にも在庫はない。
仕方ないので他の方法を探す。
ネットで検索すると爪を削除しているひともちらほら。

ということで前側の爪を削ってみることに。
バンジョーがつく部分をテープで養生して
平やすりで削っていく。

ということで切断できました。
ホースの向きの自由度が上がったところで
取り付け、フルードを入れるとなぜかホースのバンジョー部位から
にじんでしまう。

不思議に思ったので再度取り外す。
先ほど削ったときに平面部を傷つけたのかと思ったが
そんな傷はなく安心したが意味がわからない。

仕方ないので銅ガスケットを再度オイルストーンで研磨した。
よくよく考えるとホースのストッパがまだ少し残っている。
これにホースがまだ乗り上げてたんだと考えれば納得だ。
ということで再研磨。

今度は大丈夫だ。
フルードを入れ、再度エア抜き。
なかなか抜けないのでしびれを切らし
キャリパー側から注射器で押し込むことに。

少しうまくいったが、すでにフルードが入ってる場合には駄目なようだ。
注射器側のシリコンホースが圧で抜けてフルードを撒き散らしてしまった。

周りをウエスで吹き上げパーツクリーナでふきあげ。
気を取り直して、こんどはバンジョーからエア抜きし
今度マスターシリンダの上部からもエア抜きして何とか終了。

スイッチやミラーを取り付け完了。