福９（ふくきゅー）のブログ一覧

１年前に購入して予備動作確認していたが
やっと作業に取り掛かった。

中古の純正タコのケースを分解し
ムーブメントを外してそこにAUTO-GAUGE製の
クルマようステッピングタコφ６０を投入。

取付けて無事動作しました。
キーONでOPENINGセレモニーがあり
10000rpmのところまで針が動作します。

空ぶかしでは1000rpmぐらい機械式の純正と差が出ます。
レスポンスがいいようです。スイス製ムーブメントらしいですが
振動はどうかな？防水がないだろうから
再検討。

あとはオイルにミリテック注入。160cc。
オイルが少なめだったので調度よかった。

明日乗れれば少しずつ乗ろうかな。

8/14にオイル交換したんだった。
走行113002km

ディーラーが開いてるときにドレンワッシャとオイルフィルタを買うんだった。
今回フィルタ交換は見送り。ドレンワッシャは近所のオート○ックスに買いに
行ったが、２個入りの252円のものしかない....
やはりディーラーで買っておくんだったなあ....確か純正は５０円/個以下。
M14用のφ22×φ14×t2ぐらいのアルミ製。プレスで抜くので
多分５０円以下でしょうね。

オイル交換するときリジッドラックを掛けて下を覗くと....

無限4into1のEXマニの下を擦っています...思ったより凹んでるなあ....
駐車場の出口とかで擦ったのが原因みたい。
どうすれば擦らないのかなあ..車高がすごく低いわけでもないのだけど。

諦めてオイルを抜きます。結構待ちました。抜いたオイルが
かなりガソリン臭い感じ。

あまりクルマに乗らず、時間が経過しているのとか
チョイ乗りで油温が上がらないためだと思われます。
ときどきは回してるつもりだったけど時間が短いから足りないのでしょうね。
高速道路とかも走らなきゃいけません。

今回オイル量は3.8Lが目安。
RED-LINE 5W-30を用意して注ぎます。
オイルジョッキで測りながら入れたが3.6Lぐらいで
レベルゲージのUPラインまで来ました。結構出てこなかったのかも。

夕方試乗。かなりアクセルの踏み具合が減りました。
軽いです！まだ交換しなくていいかな？と思ってたけど
交換して正解でした。燃費が良くなることを期待。

交換後、アクセルがすごーく軽くなりました！
（交換しなさすぎでした）

リザーバホースの取り回しがきびしかったので
色んな方々にネットなどで確認すると私のと取付け方が
違ってましたので、ショックを再度取り外し１８０度回転させました。

これでタイヤに接触する可能性はなくなったと思う。
まだ試乗できてないけど....

オーリンズＲショックをつけたけど
まだ走行できてない。

リザーバタンクのホースの取り回しに悩んでたら
なんとショックを180度回せばよさそうだと判明。

また外さなきゃいけないけどホースにタイヤが接触する可能性を
下げるためにやっておかなくては。
明日から休みになるんで、休みの間にやっておこう。