O2センサーの交換＆ＦＤオルタの磨き作業（ズラピ化）

昨年出たエラーコード17（O2センサー異常）ですが、再発しました。











前回エラーが出た時はセンサーをワイヤーブラシで磨いて対応してしばらく使えていたんですが、また出たということはやっぱダメっぽいです。

ということで新品を買いました。ボッシュの汎用品？です。
お値段は2900円と非常にリーズナブル。。　サイズ的にはほぼ一緒でした。


汎用品ということで、コネクタは移植。
でもカシメ用の圧着端子と収縮チューブが標準で付属してるという充実ぶりです。



クロウフットレンチ（22mm）を使って交換しました。
バッテリー端子を外しECUの記憶を消してから小一時間程度走った限りでは、エラーコード17は再発せず。


詳細レポはこちら（本家ホムペ）にUPしています。　とりあえずこれで様子を見てみようと思います！








次はオルタの磨き作業の話です。
うちのFCは定番のFDオルタを流用しているんですが、スロットル周りをズラピカ仕様にした時にオルタだけが残った状態でした。
そこでオルタも磨こうと１年前に取り外していました（FC用のオルタに戻していた）。

磨き作業を始めたはいいですが、磨いては挫折し、また挫折し、挫折し・・・。←挫折ばっか(^^;
根気のない私には磨き作業は全然進みません。カメです。。

そして最近、ようやくそれなりに磨きが終わりました。（しかも見える部分だけ。。）



取り付けに入る前に、片方のベアリングが微妙だったので新品に交換。


完成度（光り具合）は私の性格上妥協が入りまくりですが、ついに完成です！


あまり目立ちませんが、ノーマル状態の梨地に比べたらもちろん光ってますし、サージやインタークーラーなどとのバランスも取れました♪


これでズラピ化が完結です(^o^)pｼﾞｺﾏﾝｿﾞｸ


オルタの磨き作業の詳細レポはこちらにUPしてます。


以上です。