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マイエリのオイル交換作業をしている間に、Ｄラー（ｳｲﾝｸﾞｵｰﾄ）さんのＥＶＯＲＡを試乗しました。
試乗会をやっているＷＩＮＧ ＣａｆｅまでＫカー借りて移動します。
既にみんカラの多くの皆さんが試乗インプレを掲載されており、今更感もあり、また私レベルの者が印象を述べて恥ずかしいのですがアップしちゃいますので笑ってください（＾＾；
試乗車はアスペンホワイトのＥＶＯＲＡなんですが、ショールームに飾ってある時と、実際の道路に駐車している時では印象が違って見えます。
乗り降りのし易い（本来は普通の事ですが･･･）シートに乗り込み、簡単な操作説明を受けます。
シートポジションを合わせていたら、営業のＳさんから「ステアリングはチルトとテレスコもできますよ」との話しで、シートはクラッチがしっかり踏める位置、チルトは最下位置、伸縮は５ｃｍ位前後しますが一番手前にセットします。
キーを差込み普通に回してエンジンをかけ、畳んでいたサイドミラーをスイッチを前に押し続け展開します。
あとは右手の前方面にあるライトスイッチなどが並んでいる場所の、左下のモード切替スイッチを押してスポーツモードにします。
試乗コースは市街地と都市高速なんですが、Ｓさんの心遣いでちょっとした坂道も入れていただけました。
発進時に使う低回転の立ち上がりにモッサリ感がありますが、３．５Ｌのトルクフルなエンジンが乱暴にならないようにそういうセッティングなんでしょうか（謎
走行中はアクセルを踏めば押し出されるように加速してとてもエキサイティングでした。
コーナリングの印象も車重を意識させない感じがして、とても奥が深く安心して回る事ができ楽しめました。
スポーツモードを解除すると、全体的にモッサリ感が強くなるように感じましたので、個人的にはスポーツモードのみで良いのでは??、と思いました。

”ＥＶＯＲＡ”･･････試乗すると欲しくなるかも（笑