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ロードスターターボの変貌履歴 その① (2009~2014) [21枚]

投稿日 : 2020年05月24日
2008年2月から2020年現在まで、ロードスターターボを乗り続けております。

2008年当時、車両購入時は完全なフルノーマルでした。
それから現在までの間、様々な変貌を遂げて現在に至ります(^^;)

まだまだSTAY HOMEという事で、家にいる時間を利用して、変貌履歴としてアップしようと思います。
TMR⊿の現在までの散財の履歴でもあります(^^;)


困った事に、購入当初の2008年頃の写真が全くありませんでした。
確か当時使っていた携帯の画質が悪く、ガラケーの待ち受け画面サイズの写真ならあった気もしますが…
その為、2009年以降の写真を投稿しています。
愛車紹介:https://minkara.carview.co.jp/userid/422819/car/335030/profile.aspx

写真一覧

2009年2月頃の姿。

フロントバンパースムージング、ナンバーオフセットをしたくらいで、ほとんどオリジナルの姿のままでした。
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純正ハードトップ装着。
冬なのでスタッドレスですが、それにしてもなんだこの車高!?

このままスノーアタックに行けそう(^^;)
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2019年5月頃の姿。

当時気に入っていたENKEI RPF1 16インチ

ノーマル車高ですが、当時はそれでも特に気になりませんでした(^^;)
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2009年秋頃の姿。

この時の姿から、

「1st Stage」
と自分の中で区切っています!

車高調を装着!
これでようやくスタートラインに立った感じです(^^)
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純正オプションのサイドステップを装着したので、ターボ純正のフロントリップ・リアアンダーとのバランスが取れた感じです。
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2010年春頃の姿。

外装は特に変化はありませんが、字光式ナンバーに換えたり、何かとLEDに換えたり、電装品に拘っていました。
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2010年GW頃の姿。
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当時のコンセプトは「純正+α」

まさにその道をブレずに突き進んでいました!
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2010年秋頃の姿。

ここから
「2nd Stage」に突入します!


RSファクトリーSTAGEのフロントリップに交換!

NAのBリップみたいで、シンプルに似合っていたと思います。
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LEDユーロテールに交換!

この年から大きな軽井沢ミーティング等の大きなイベントに参加するようになったので…
他の方のカッコイイロードスターに影響され、少し色気づいてきた頃です(^^;)
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2011年頃の姿。

この頃は、FDも所有し始めた頃なので、金欠により、NBはあまり手を加えられなかった覚えがあります。
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2011年秋頃の姿。

5ZIGENのマフラーに交換したくらいです。
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外装というよりは、追加メーターとか、フルバケ装着とか、内装に手を加えていました。
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2012年頃の姿。

ロールバーを装着し、左右共BRIDEのフルバケを装着していました。
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見た目は大人しいですが、中身はスパルタンな方向性に変わってきました。

「羊の皮を被った狼」みたいなロードスターを目指していました(^^;)
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2013年の姿。

ここから
「3rd Stage」に突入します!

GARAGE VERYのフロントリップに交換しました!
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特注で購入した 16インチのRAYS CE28Nは当時とても気に入っていました!
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MAZDASPEEDのリアアンダースカートに交換しました。

この時見た目と中身のバランスが取れていたと思います。
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2014年の姿。

ホイールをRAYS 57DRに変更しました。
15インチにインチダウンし、走りメインの路線に変更(迷走)しました。
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この頃は、見た目の変更というよりは、インタークーラー交換、インテークやパイプの交換、ブーストアップ等、中身をかなり拘って手を加えていました!
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まだ一応、「純正+α」の路線でした。

ギリギリね…。

2015年以降の姿は、その②に続きます!
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