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足のOHに時間がかかり、半年ぶりにTC1000ファイミ走にリハビリに行ってきました。
ちょうど年休だったIIcx君と一緒しました。

がらがらwww 全部で7,8台。ピットもコースも貸し切り。多くて3台、時間帯によっては誰も走ってないとか、20分オールクリア。。

アルミラジエター導入で、水温は95℃だけど、油温110℃オーバーと油温ばかりきつくなってしまい、結局2周走って1周休みペース

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3本走りました。2本目でベスト。

3本目前にリアキャンバーをアッパーで5目盛り倒しました。
変更前に計ったら、リアも2mmアウトになっていて、倒すとアウト5mmになりました。
リアにキャンバーつけると、トーアウトになるようです。

走りの違いですが、もともとリアもトーアウトになっていたので劇的な違いはないのですが、ストレートで軽く蛇行するとリアがフニャフニャっと動きます。４WSみたいな感じ？
前後ともトーアウトは、オーバーステア傾向でクルッと回ってどかっと加速のミニサーキットで乗り方によっては合うみたいです。
ターンインはだるなのですうー入って、多めにハンドル切って、アクセルオンでリア巻き込むけど、フロントLSDで引っ張るので、ハンドル戻ってないのにアクセル踏んだら進んでいくという、4WD特有というかタイヤの負担大きいというか、下手くそアンダー出ないけどタイムはそんなに上がらない感じ？

次回はリアトー0にして、アンダー消してコーナーでしっかり向きを変える練習をしたほうが将来的に速くなるかなあ



タイムは、
左がリアキャンバー 1度　トーアウト 2mm      42.909
右が　　〃　　　　　　たくさん　トーアウト 5mm  43.075　　

結果として変わんねえww
久しぶりだったので走りにムラがあるし、気温、ガソリンの残量や減衰などの要素もありますが、トーアウト5mmはやりすぎですね。

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今回練習用タイヤ　kenda KR20　215/45R (1本 5000円)を履きました。
春にZII☆　245/40R17 2年落ちツンツルテン　で41.1だったので、2秒落ちです。
らいさん、こんなもの？もっと速く走れる？


タイヤの減りですが、3本猿走り後。

噂通り減らないです。
フロック飛びもないので練習やドリケツには良いと思います。

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車高調のシェークダウンでした。
減衰は柔らか目にしましたが、流石に納まりいいですね。縁石踏んでもそんなに跳ねません。
まあ良いのですが、価格性能比だとやっぱ納得いかない自分がいます（笑
15万あったら、どんだけ走れたか。。。

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ログ的にはまだ甘いですね。

あと、1速低く走ってます。1コーナー～1ヘアまで3速で行けちゃいます。
最終の立ち上がりも遅くなるのでトップスピードも5ｋｍ遅いです。


動画です。良く曲がるのでインに早く着いちゃってますw
あと、最終のライン忘れました。


目標決めて、また近々行こうと思います。(^^)/