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前からちょっと思ってたんです。

散らかってる車の場合とか
安全クリップとかが嵌ってショートした時とかの
安全回路とかって
どうなってるのかなぁ・・・なんて。

ショートさせて試す勇気は無いし（苦笑）
とりあえずカバーを付けておくことに。

埃も防げるし、不要な心配もなくなりました。

USBポートのカバーとiPodのカバーは
PCパーツ屋さんで購入してきました。

春の３月10日頃にブログに書いてました
ナンカンのAS-1です。

トップ写真は
フロント右側。



このアイシスはそこそこ激しい走りをしていますので、
おとなしい走り方をされる人の減り方よりよく減っているかも!?

ちなみに
リアはこんな感じです



使用距離は大体25000Kmでした。

ちなみに今日


20万キロまであと50km！

自分の車じゃないので
記念写真を取れないのが残念です＾＾；

アルテッツァとしては
カタログ上で非力な事や
スポーツ志向のＲＳ200の影になって
あまり見向きされない
6気筒のグレードですが、


なかなかどうして、
似たような車に色々乗ってきた感じでは
六発のスムーズさに加えて
扱いきれるパワーでアクセル全快でぶん回せるし
ショートなボディのせいか
コーナーも面白く感じる。

乗ってる人が、これは名車だっ！て言いたくなる理由が
自分にもわかりました。

個人的には
AS200のほうがじつはアルテッツァらしいのでは？
と思う程でした。

防音材とかもそれなりに使ってて軽くしよう！って意図は感じられないし
大人のスポーツを楽しむにはもってこいじゃないでしょうか。

純正フルエアロ・Ｒ３２GTSのホイール（ガンメタ再塗装）・ＴＲＤのショックとダウンサス
がナカナカ上手く決まってます。
自分が口だしして色々選んだ割には良い仕上がりになったかなと＾＾；

ナビ取り付けと足回り・エアロ・ホイール交換と手伝いました。

ちょっと前までどっちかと言えばそんな気になる車ではなかったのですが
今回の件でかなり自分の評価が変わった車（グレード）でした。

程度極上で手に入れた友人がちょっと羨ましいです（笑）

先日、友人のアルテッツァのナビの取り付けの手伝いをさせてもらいました。
そのときちょっと「お！？」っと思ったので日記につけときます。


表記の通り後期15年アルテッツァ・6M/T
グレードはベースグレードで純正のCDカセット装着車でした。

車速の取り出し位置が、某メーカー情報だとメーターの裏という事。
しかもバックも後ろのバックランプの配線からかぁ・・・
と思ってましたが、
純正のオーディオ外してみたら、
よく見るトヨタ車おなじみの5ピンカプラーがいらっしゃる！

繋いでみたらあっさり車速パルスを拾ってくれました。
そしてバック信号もちゃんとここまで来てました^^v
どうも後期のみの仕様のようですが
さすがこの年代になるとちゃんとオーディオ裏まで来てるんですね～

この件で自分でチョッと検索かけてみましたが
それらしき情報はネット上ですぐには引っかかりませんでしたので
年式やグレードなどが合う方でここを運良くご覧になった方、
どうぞご参考にして頂ければ幸いですm(＿＿)m
また友人の車に付き、愛車登録をしない都合上
もしアルテッツァ乗りの方で情報を載せたいと思われた方は
どうぞ勝手に転載していただいて結構です。
・・・でここまで書いておいて
アルテッツァ乗りの皆様には常識でしたら
それはとっても恥ずかしいので
この日記は削除するかも!?しれません（笑）


※画像はバック信号の確認です。

アイシスのタイヤです。
銘柄はNANKAN　AS-1 205/55Ｒ16　あまりにタイヤ代がかかるので
値段の安さにつぃ手を出してしまいました＞＜。

安心安全はタイヤから！！と言い続けて
ずー・・・っとアジアンタイヤ否定派だったんですけど

気づいてみれば周りはアジアンタイヤに侵されており
試してないのは自分だけという状況になってました（TT）

そしてついに一言言われたのが
「ためしてもないのに否定はあかんやろ～」
確かに。確かにその通りです。

取り敢えず、丁度交換しなければいけなかったアイシスに投入
自分も近いうちに履いて実感してみようと思います。

しかしいざ物が届いてみると
「お!？まさかおまえさんが手を出すとは思わなんだわ～（笑）」
みたいな反応で＾＾；

さて・・・これでアイシスは
DNA map-i（×2回）→RV503→NANKAN AS-1と試してきたわけですが
走りに厳しいお義母さんの評価はいかに！？

最初に自分じゃなくて家族の車で試すのかよ！ひでェな～
のつっこみは散々言われたので無しの方向でお願いします（泣）