おんがくかんとくのブログ一覧

KB1の次はG26になりました。
同じ位のサイズであること、4WDであること、レジェンドと同じくらいの価格帯であること…で当初は別のメーカーの車が有力でしたが、どうもセールスの「売ってやる」感が気になり、こちらのメーカーへ出向いたら、セールスの人柄が良く元ホンダの営業という事と本当に車が好きという事が伝わり話を進めました。

G26はデビュー当初から気にはなっていましたが、父親が以前E46のクーペに乗っていたこと、妹がZ3やZ4、現在はX6に乗っていることもあり、「同じメーカーはちょっと・・・」と思っていましたが、結果こちらになりました。
i4とも迷いましたが、最後のガソリン車だろうと思い、あえてのガソリンを選択。
KB1と比較し、横幅はほぼ同じながらも、全長はだいぶ短く、排気量は2000CC、馬力も大きく劣ります。4WDではなくFRです。

そんな飛ばすことも無いので、気持ちよく走れればと思っています。
電装系は全く自分で弄れない…という点は不満ですが、すこしずつ好みにしていこうと思います。


こちらはサービスで同時納車。

18年近く乗ったレジェンドを降りる事になりました。

次期型が出るのをギリギリまで待ちましたが、このご時世セダンは厳しいのでしょう。
色々な所に出かけ、念願のガレージも建て思い出の沢山詰まった愛車ですので、寂しさはありますが。。

KB1を通じて色々な交流もできました。
ありがとうございました。

KB1を降りても家にはO-ONEと妻のFREEDがありますので、HONDA乗りには変わりません。
今後ともよろしくお願いします。

上司の奥様が接触事故（無過失）を起こした際、警察の方から「ドライブレコーダーは付いていますか？」と言われたと聞き、万が一を考え付けた方が良いのかなぁと思い、購入しました。
前から欲しいとは思っていたんですが・・・。
ついでにどっちみちピラーカバーを外すなら・・・でN-WGN用のレーダー探知機も購入。
レジェンド、N-WGNと相方の三台分のドラレコとN-WGN用のレーダー探知機をまとめて買いました。

レジェンドのピラーカバー、外し方覚えてたか不安ですが・・・。

かなり久々な投稿になります・・・。

レジェンドの方やはりそれなりの経年劣化が出てきました。
ヘッドライトが磨いても磨いても、すぐに黄ばんできたり、エアコンの電球が複数切れたり・・・センタースピーカーの所にあるエアコン表示は、たまに消灯・・・。
電球は自分で変え、エアコンディスプレイ？は中古品にしようかと。
ヘッドライトは・・・思い切って新品に変えようか。

それでもまだもう暫くは乗り続けようと思っています♪

N-WGNは、もちろん不具合は全然ありませんが、いかんせんロードノイズがうるさ過ぎる！！
BBS RG-F とTRANPATH LuK（165/50R16）の16インチにスペーサー3mmという仕様ですが、ホントひど過ぎます。
スタッドレスでの走行が高級車に乗り換えたくらい快適に思える状態でして。
軽量ホイールはロードノイズがなんて聞きますが、こんなに酷いんでしょうかねぇ。

シルバーでシンプルなデザインなホイールがあれば即買い替えたいんですが。

N-WGNに車高調を入れました♪
結局はTEINで決定ですが、その際タイヤも交換。
165/45R16から165/50R16と厚めのものに・・・45に比べると、正直ボテっとしていますし、そんなに車高も下げてもいません・・・。

はい、今回はカッコよりも、実用性重視です！

まだ減衰力もこれから探っていく段階ですが、ちょっと乗った感想は純正よりしなやかです。
不快な突き上げがありませんので、街乗りには良い感じです。

今後の通勤や街乗りが、多少でも良い感じになればいいなぁと思います。