まもりやのブログ一覧

奥多摩周遊道路の上の方、４１１号の丹波山辺りは今週末見頃かな。

大菩薩峠は本日見頃を通り過ぎつつあり、落葉がスリリング。

ブレーキもタイヤも良いと、行きすぎちゃいますねぇ。右コーナーではアンダーカウルが穴が開きそうです。（笑）

フォト

Ｖベルトを換えて数十キロ走ったら、またガクンッ症状が。。。

今度はセカンダリーもバラしました。　すると写真の様にクラッチ本体の切り掛けが削れている。１０度くらい動きます。　なぜこうなったかは不明ですが、原因はコイツです。





トルクカムの穴もガタつき始めているし、何よりクラッチを締めるネジ山部分がもう怪しくなってきているので、スペアーのクラッチを組みフェイスを注文してきました。

その足でぶらりと奥多摩へ。　（笑）　周遊道路は色づき始めています。

発進時　クラッチが繋がる時に　“ガクンッ”　と衝撃が出るようになった。

最初は１７ｇ＋１８ｇのＷＲの重さのせいかと思っていたが、１３．５ｇ×６個に戻しても変わらない。



原因はＶベルトの摩耗でした。　まだ１５，０００キロ走っていないので疑っていなかったのですが、写真の通り亀裂に割れ。　幅も２０．９ｍｍしか有りませんでした。　（新品　２２．１ｍｍ、使用限度　２１．１ｍｍ）　前回新品交換から、１３，８４２ｋｍ。　高速全開走行の連続が響いたのかも。（笑）



取り敢えず予備の前回使用していたベルトに交換。　スムーズな発進になりました。

さらにナップスの１０％オフセールを利用して、エアフィルターシート４００ｍｍ×２５０ｍｍを購入。　このサイズだと３枚取れます。　今まで使っていたデイトナのターボフィルターは、２５０ｍｍ×２００ｍｍで１枚しか取れず失敗でした。

ＷＲを１７ｇ×３＋１８ｇ×３　の組み合わせでノーマル以上に重くし、６，０００ｒｐｍをリミットにツーリング。

奥多摩　→　柳沢峠　→　甲斐市の大清にて４５０ｇのかつ定食で昼食。　→　一宮町の桔梗屋・工場アウトレットでお土産購入。　→　一宮御坂ＩＣ・中央道　→　千葉の巨匠宅へ　お土産宅配。　→　皇居を横目に下道で走り　帰宅。

本日の走行距離　４０９ｋｍ。
燃費　３５．７３ｋｍ/Ｌ。

さすがに６０００ｒｐｍリミットで走ると燃費イイ～。　

Ｅ／Ｇの慣らし　終了。　

珍しい車種ですので、全国検索を掛けても福岡・大阪等で３台しか見つからなかった。

ところが川崎市のホットスクランブル　http://www.hotscramble.com/　に在りました。
早速ひとっ走り。店長さんにお願いして、じっくり観察・撮影させていただきました。

写真で車種特定できれば、あなたもアヴェニスト。（笑）