のび＠ＤＣ５のブログ一覧

走行距離も１４万キロを超えたマイＤＣ５。


最近シフトアップ時のクラッチの繋がり方に違和感を感じ始めました。


丁寧に乗ってきたのでココまで無交換できましたが（運転の仕方では５万キロでも滑るらしい。。。）、そろそろ交換が必要かなと思い、いつものディーラーで見積もり。


クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、フォークを交換で見積もり（全て純正部品）。

部品代が約４万円。工賃が約５万円。合計９万円の見積もりでした。


ちなみに上記金額に２万５千円足すと、無限のクラッチ（カッパ－ミックス？）になります。



↑無限のCOPPER FIBER CLUTCH SYSTEM。
定価６３，０００円。通販だと５３，０００円くらい。


通販で安く買って、持ち込みの出来るショップや整備工場にお願いすれば１０万円で無限のクラッチに交換出来そう。


でも、純正で不満を感じていないんですよね。
セントラルやＭＬＳ、ジムカーナを散々走りましたが、特に不満を感じていません。


社外デフとハイグリップラジアルのセットだったら、迷わず社外品なんですが、純正デフと５９５ＲＳ－Ｒでは純正で十分なのかな？