のび＠ＤＣ５のブログ一覧

インテグラが車検から戻ってきました。

別の車の整備が長引いたそうで、受け取りは20時。心斎橋をブラブラ出来たのでちょうど良かった。


ヘッドライトは綺麗に磨いてもらったのでピカピカ。
洗車もしてもらったのでピカピカ。

ボンピンが無いので、ボンネットに穴。できるだけ早く、ボンピンをリベットで留めるからね。


タイヤ溝４．０ｍｍ、ブレーキパッド前は残８．０ｍｍ。後ろは４．５ｍｍ。

ブレーキのマスターシリンダＯＨとブレーキオイル交換。（踏み心地カッチリ）

ヘッドカバーパッキン交換。

ヘッドライトリフレッシュコート。（ピカピカ透明になりました。でも左側は内部に若干くすみありとの事）

クラッチオイル交換。


法定諸費用別途で約９万円でした。

けんけつＥ倶楽部から、献血のお願いが来たので献血に。お願いはよく来るのですが、なかなかタイミングが合いませんでした。でも今日は大丈夫。

心斎橋に用事があるので、今回は御堂筋献血ルーム。初めて行きます。


代車を長堀駐車場（献血ルームと提携しています）に止めて、てくてく歩き虫。


場所は大丸心斎橋店の御堂筋を挟んで向かい側。地下1階にありました。


地下1階とは思えないくらい明るく広々とした感じ。受付、問診、採血、献血で約30分。
献血後に水分補給と休憩を含めても約1時間。


帰りに記念品（レトルトのビーフカレー）を貰って帰りました。


その後、アップルストア、心斎橋大丸、周辺ブラブラしてから帰宅しました。

今回借りた代車のフィットハイブリッド。 今回150ｋｍほど乗りました。


大画面のナビが付いています。地デジも見れます。でも、走行中には見れません。大画面なのにモッタイナイ。。。あの線をゴニョゴニョすれば見れるのに。。。


シートヒーターも付いてました。ヨメが非常に気に入り、常にオン。冷えたお尻が温（ぬく）もって、非常に寝心地が良いそうな。同乗中、ほとんど寝ていた気が。。。


気になる燃費は、こんな感じ。 右折待ちでした。
 
バイパスみたいな流れの良い道メインでは20～25km/Lくらい。市街地で信号に引っかかりながら進むような状況メインでは15km/Lくらい。アイドリングストップも結構入りました。


結構アクセル踏まないと、モーターアシストしませんでした。インテだと、VTEC入れるくらいのアクセル開度。回転数に応じてアクセル開度を変化させるMT乗りとしては最後まで馴染めませんでした。アクセル開度が３段階くらいの人なら問題ないのかもしれません。

センタータンクレイアウトの為、ガソリンタンクは前席シート下。信号などで停車する際、ガソリンの液面がタンク上面を叩くようで、耳を澄ますと音が聞こえました。この音は昔（初代フィット）から出ているようで、対策を打っているものの、完全に消音はできないようです。


床下は、別部品を装着してフラット化をしているのもハイブリッドの特徴。


メーカーが重量増にもかかわらず採用するのだから、燃費に効くのでしょうね。