のび＠ＤＣ５のブログ一覧

しょこたんが初めて献血をしたそうな。

先日、献血に行った際にも話を聞きましたが、若年層（10代、20代）の献血者が少ないとの事。有名人が先頭をきって献血に行ってくれれば、少しは献血者が増えるかもしれませんね。


～以下、ヤフー記事～
タレントで歌手の中川翔子が27日、東京・秋葉原にある献血会場『akiba：F献血ルーム』で人生初の献血を体験した。リラックスした様子で臨んだ中川は「（会場内に）テレビやiPod、マンガ、飲み物があって幸せ」とご満悦で「読みたいマンガがあった」と終始笑顔が絶えなかった。

【写真】しょこたん、マンガを手に取りリラックスモード

　献血啓発キャンペーン『献血しよう！ 2013 in TOKYO』の一環として、10歳代から20歳代の献血者数増加促進を目的に中川が参加。献血前に「ステーキを食べてきて『よし行くぞ！』と気合を入れてきました」とアピールし、「誰かのためになることは、心からうれしい。いいことしかないですよね。自分もハッピーになれるなんて」と語っていた。

　また、東京都赤十字血液センター主催の中川のスペシャルライブが3月28日に東京・Shibuya O-EASTで開催。都内の献血会場にて3月17日まで応募を受け付け、抽選で選ばれた700名を無料招待する。

買いました。


気になる内容は後日。。。






【付録DVD特集】
第23回 筑波スーパーバトル
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イケイケのハズだった大井貴之に〇〇が降りかかる……

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コクピットをつくろう

サーキットは
予習で速くなる

86/BRZチューニング最前線

スポルトライツ
スイフト/コルト/フィット/デミオ/ヴィッツ/マーチ
推奨ドライビングポジション実例集

23時から放送のワールドビジネスサテライトを見ていたら、「ランキングから見える中古スポーツカーの市場」というのをやっていた。


スポーツカーといえば日産なのか、日産の記念庫(座間)の紹介からスタート。

記念庫では市販車やレースカーなど350台ほどを保管しているとのこと。スポーツカーということでフェアレディZ（S30、Z32、Z33）をメインに紹介していました。紹介する車の後ろにちらちら見える保管車が魅力的♪個人的にはワークスフェンダーのZやR31リーボックスカイライン、プリメーラ（BTCCかJTCC）が気になります。ペンズオイルGT-Rなんかも懐かしいですね。JTCCといえば、レース中の排気音はうるさくなかったのに、真横でエンジンをかけられた時は非常にうるさく感じたのが懐かしい思い出。。。


つぎは、中古車市場ということで幕張のガリバー。

所長の話から始まりましたが、後ろには赤いFD2。無限RRかな？黄色いAP2。黒いGRB？いかにもな車を並べています。後期型DC5もありましたね。所長曰く、スポーツカーは指名買いでくる客が多いとの事。こだわりを持って乗りたいから当然でしょう。


で、気になるランキングはガリバーの販売台数（1/1～2/14）を基にしたみたいで、以下の通り。

10位　シルビア（2002年生産終了）。タマが無かったのか、映像はS13（新車発表会？)。

9位　RX-7（2002年生産終了）。映像はＦＤでした。

8位　MR-S（2007年生産終了）

7位　セリカ（2006年生産終了）。映像はＺＺＴ系でした。

6位　ＣＲ－Ｚ

5位　ランエボ。映像はエボ10。

4位　ロードスター。映像はＮＣ系。

3位　フェアレディＺ。映像はＺ３３。

2位　ＲＸ－８（20１2年生産終了）

1位　インプレッサWRX。映像は丸目ＧＤＢ。



半分が絶版車。。。手ごろなスポーツカーが無いので中古車でしか購入できませんね。

関西限定なら、シビック（EF,EG,EK）、インテグラ（ＤＣ2）が上位に来そうですね。



つぎは、スポーツカー専門店の紹介ということでＲＥ雨宮。

最後が、自動車メーカー系ということでニスモ。今日が新社屋公開だったそうな。
ゴーン社長曰く「スポーツカー（スポーツカー＆パフォーマンスカー）は常に魅力的だ。われわれはスポーツカーの発展に出来る限り貢献していきたい」とのこと。期待していますよ。

走行距離も１４万キロを超えたマイＤＣ５。


最近シフトアップ時のクラッチの繋がり方に違和感を感じ始めました。


丁寧に乗ってきたのでココまで無交換できましたが（運転の仕方では５万キロでも滑るらしい。。。）、そろそろ交換が必要かなと思い、いつものディーラーで見積もり。


クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、フォークを交換で見積もり（全て純正部品）。

部品代が約４万円。工賃が約５万円。合計９万円の見積もりでした。


ちなみに上記金額に２万５千円足すと、無限のクラッチ（カッパ－ミックス？）になります。



↑無限のCOPPER FIBER CLUTCH SYSTEM。
定価６３，０００円。通販だと５３，０００円くらい。


通販で安く買って、持ち込みの出来るショップや整備工場にお願いすれば１０万円で無限のクラッチに交換出来そう。


でも、純正で不満を感じていないんですよね。
セントラルやＭＬＳ、ジムカーナを散々走りましたが、特に不満を感じていません。


社外デフとハイグリップラジアルのセットだったら、迷わず社外品なんですが、純正デフと５９５ＲＳ－Ｒでは純正で十分なのかな？

自宅駐車場にて、14万キロ突破しました。

13万キロ('12/7/20)から、約７か月で1万キロ走ったことに。。。


９月まで遠方の職場に車通勤していた（今は元職場に戻ったので通勤には使っていません）事と、夏休みにいろいろ遠方に出かけたのが効いているのかな？








実のところ自宅駐車場でキリ番になったわけではなく、
お出かけから帰宅して、駐車場に車を止めたら、13万9999キロ。。。


もう一度車を出して、自宅周辺を走ること数十メートルでめでたく14万キロのキリ番となりました。



写真はお出かけ先のショッピングモール。
このアングルのＤＣ５が好きです。