<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ｄａｉｓｕｋｅ / パルパルの整備記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/</link><description>Human Battle Racingチーム員 
那須乃夜道隊員 
初めてですので、わからないことだらけですけど、 
よろしくお願いします。趣味は車いじり、ドライブでいろいろな所に出かけます。 


所有ＰＣ 自作 
所有車　セリエパルサー　N1バージョン
　　　　デリカＤ－５
　　　　ＥＫワゴン
　　　　インプレッサＡ型ＳＴＩ

仕事　自動車整備士から営業になりました。

2020年は自動車競技復帰とやまに走りにいきたいなぁ～


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 21 Jun 2026 12:47:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ｄａｉｓｕｋｅ / パルパルの整備記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/</link></image><item><title>直ったΣ(≧▽≦)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/17555907/</link><description><![CDATA[昨年の１２月にエビス西で、燃圧レギュレーターが、壊れて２度目のエンジンブローより５カ月ぶりに走れるようになりましたΣ(≧▽≦) 
そして、車検の時期になってしまいましたので、通してきました。 
ＡＣＤエア抜き、ＡＹＣオイルの交換くらいでしたので、１日でおわしてきました＾＾ｂ 
ＡＣＤのエア抜き ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2010 01:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット　ＨＢＲイベント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/16033661/</link><description><![CDATA[本日は朝早くから、お疲れ様でした＞＜ｂ
色々ありましたが、無事終了してよかったと思います！
今回足の捻挫とかあり、不完全燃焼だったので、次回は完全燃焼できるように
がんばりたいと思います＾－＾
参加された皆様、お疲れ様でした＾＾

ぱぴろーさん、いろいろとアドバイスして頂きましてありがと ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 20:54:25 +0900</pubDate></item><item><title>リレー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/15372424/</link><description><![CDATA[エボについているた後付けのＨＩＤ（ハイビーム）のリレーが、水が大量に入ってしまい、パンクしてしまいました＞＜；
この部品だけ、とれるか聞いてみたところ、微妙だったみたいですが、汎用品のリレーハーネスセットについているリレーと同じのがあったので、交換したところ、サイズも形状もぴったりだったので、入り ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2009 00:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/15236549/</link><description><![CDATA[峠アタック最終戦に出場してきました。　復活したエボの慣らしが終わってから、初めて７０００回転オーバーまでまわしてきましたｗ　今回は五位という結果でしたが、次回は道を覚えて、もっとタイムアップを目指して頑張ります＞＜
参加された皆様方、お疲れ様でした(^O^)

ＰＳ
夏体長殿、パピロー殿
 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>タービン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/14686340/</link><description><![CDATA[今、修理中のエボですが、新たに不具合箇所が、発見されてしまいました エボ７の最初のタービンは、買ってすぐ、こわれてしまったので、交換して２万キロ(ブースト圧、ＭＡＸ１．５k)くらいしか走っていなかったのですが、排気側の羽が欠けてました(T_T)/~~~ 
原因としては、排気温度が異常に上がってもろ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2009 11:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＢＲミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/14371540/</link><description><![CDATA[今日は所属しているチームのミーティングがありました。　みんなで食事しながらビンゴゲーム大会をやりました。　ビンゴの景品はエンジンオイルに入れる添加剤をもらってきました。
通勤カーのミニカで行きましたが、食事したところに車を置いて、他の人にのせってもらって、ツーリングに行ってきました。　下郷の道の駅 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2009 20:29:22 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの日記ですが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/14348677/</link><description><![CDATA[久しぶりの日記ですが、エボのエンジンがブローしてしまいました。
原因ですが、邪○ろーでつけてもらった燃圧レギュレーターの配管逆事件がありまして、
配管逆のまま使っていたせいで、希薄燃焼により排気温度が上がってしまい、その温度でピストンにひびがはいって、弱くなっていたみたいです。配管は途中で気づい ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2009 22:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/12834259/</link><description><![CDATA[5日の日曜日に、しのいサーキットでのジムカーナに出走してきました。
前の日に燃圧の調整してエンジンはすごく調子が良かったのですが、行く途中に
５速、７０キロからアクセル踏んだら、ちょっと吹けあがって、つながるというクラッチすべり現象が出てしまいました。
スタートダッシュは、あまりやらないで、出 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2009 20:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>エボが(涙)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/12518913/</link><description><![CDATA[今日、12か月点検の予定入れていたので、持って行く途中に急に2000回転付近でノッキングをおこしてしまい、なんとか走ることはできましたが、震動が半端なく、2000回転より下がるとエンストもするようになってしまいました 
出た瞬間、故障箇所は解っていましたが、部品代が高いので、朝からへこんでましたｗ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2009 23:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>交換部品の詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/11320304/</link><description><![CDATA[今回の仕様変更の詳細ですが、インジェクター(７００cc)、強化燃ポン(２５０&amp;#8467;)、強化レギュレーター、純正ＥＣＵ書き換えです。最大出力３８０ＰＳ、最大トルク５０Ｋ付近になる予定です。ブースト圧は最大で１．５キロです。あと追加で純正エアクリボックス対応のサクションパイプも交換する予 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2008 01:25:40 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/11292509/</link><description><![CDATA[今回大幅に仕様変更する事にしました。交換する部品はインジェクター、燃ポン、レギュレーター、４点シートベルト、ＥＣＵ書き換えをすることにしました。
今まではよりも大幅に出力もトルクも上がります(&gt;_&lt;)
３８０ＰＳの５０Ｋ付近のトルクになる予定です。
ゆくゆくはクラッチも変えなくては ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 02:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>作業終了♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/9994877/</link><description><![CDATA[取り付け完了しました。某所にて効果体感に行きたいと思います(&gt;_&lt;)　作業のついでにエアコンフィルターも一緒に交換しました！...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2008 15:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>揃った！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/423132/blog/9993999/</link><description><![CDATA[ついに、部品(点火系)がそろったので、さっそくこれから作業開始♪]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2008 12:32:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>