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とうとうPCX160の納車日がやってきた。
店には現在所有の原チャリ・vinoで行きそのまま下取りしてもらう。

　オプション　
　追加装備(オプション)は①セキュリティ・アラーム②ETC ③グリップヒーター④ドラレコ⑤リアキャリア等々を店員さんから提案された。
取り付け作業以外に設定や手続きが面倒そうな①と②の装備をお願いした。
また、加えてPCXは人気のある車種なので非常に盗難される件数が多いらしく盗難保険の加入を強く勧められたのでこれも加入した。
　盗難保険はハンドルロックとU字ロックなどのもう一つの多重の盗難防止措置をしていないと重大な過失があったとみなされ保険料が支払われない。

さあ、とうとう免許皆伝！
晴れて速度制限や2段階右折から解放される日がやってきた。

バイクは何を買おうかな。
近くの市営墓地の行き来だけなら50ccスクーターを少しレベルアップしたやつ十分だ。
YAMAHAのAXISZが車体も軽く(100kg)燃費もよく(58km/L)、メットインの容量も大きく(37.5L)最強かな。
でも、遠出するにはこの車体ではつらそう。50kmほど離れた嫁さんのお母さんに時々呼ばれて行く時はいつも車なのだが、バイクで気軽に行けたらどれだけいいか。あのクソ重い教習車と同じビクスク！？それはないなぁ。あんな取り回しの悪いバイクは普段使いには使えない。
となると、もう少し走れるバイクがいい・・・。

PCXが良さそう。
普段使いもできていざとなったら高速にものれてとなるとPCX160か。ファミバイは利用できないので普通の任意保険となり少し値段も上がるが、オールマイティなのも捨てきれない。任意保険も等級が上がりさえすれば、ファミバイと変わらないと言うし‥。
よし、PCX160にしよう！
でも、このPCXという車種めっちゃ人気で、以前バイク屋に行った時聞いたら、コロナの影響で部品調達がままならず入荷半年から1年待ちと言われたような。よし１年くらいの納車待ち覚悟してバイク屋に行くことにした。

私："こんにちは。バイクの購入を検討してるんですけど。"

店員さん："車種は決まってますか？"

私："PCX160、色は黒で。前にこの車種は人気で納車に時間がかかると聞いてるんで入荷したら教えて欲しいです"

店員さん："PCXぢゃダメ？先週ちょうど入荷してすぐ渡せるけど。タイミングいいね。"

私："えっ!?、入荷してるんですか！？でも、PCX160が欲しいです"

店員さん："ちょっと待って入荷スケジュール確認してみる‥、再来週なら入荷しそう"

私："買います！"

入荷待ち覚悟でバイク屋を訪れたんだけど思わぬ幸運！

　技能補習_2023/1/14　
みんなとウォームアップ走行後、
指導員の方から"外周コースと内周バイクコースの希望を聞かれ、
クランクで転倒したので"内周バイクコース”を希望した。
外周は2周ぐらい練習した後、残りは内周バイクコースでS字・クランク・一本橋・スラロームの課題を繰り返す。
　卒検検定_2023/1/15　
先週と同様に翌朝9:30に集まり卒検コースの説明を受ける。
今回の卒検受験者は、大型二輪MTが2名くらい、普通二輪MTが5名くらい、小型ATが2名、
加えて普通二輪ATの私と小型MTが1名だった。
検査官の方から本日は珍しく全車種の卒検がそろったと言われていました。

検定順番は5番目だったと思う。

さあ、とうとう私の番がやってきた。
先週やった通り確認作業をこなし発進。
少し余裕のある外周では緊張でいらない力が入りまた足が震えてきた。
心を落ち着かせ法規走行をこなす。
そして内周バイクコースに戻ってきた。
そして指示速度40km/hの直線を通過し、S字を経て、
問題のクランクだ。
進入前にアクセルを少し多い目に回し固定し右カーブを曲がっていく。
問題なくクリア。
次に左カーブ！
やっぱり何故か曲がれない！！また病気が再発！！
仕方なく左ブレーキで減速したが今回はアクセルを開けているので倒れなかった。
左ブレーキを小刻みに緩めたり強めたりして、ほぼ停止したままバランスを保っている状態が続いた。
この状態で少しつづ左へ曲がり何とか左カーブを曲がりきることができた！！
(まるで白バイの一本橋の曲芸走行みたいな感じだったと思う)

そして、次は一本橋。
折角、クランクを切り抜けたのに一本橋で脱輪したら元も子もない。
一本橋は通過タイムは意識せずあまり速度が落ち過ぎないように通過優先で駆け抜けた。
スラロームもパイロンに接触しないように気をつけて通過。
最後は急制動。
こちらもフツーのブレーキングで問題なく停止できクリア。
発着点に戻ってきた。
不恰好なクランクとなっただが、とりあえず一発検定中止は回避できた。
上出来・上出来・・・。

その後、他の卒検の人の実技を見ていたが発進時の確認不足、
ウィンカー切り忘れがたまにある程度の人がほとんどで
私のようにクランクで危ない走行をしている人はいなかった。
小型MTの卒検の方は若い男の人だったが、
かなりあっちこっちでエンストしまくっており、ギヤチェンジの少し怪しそうだった。
大丈夫かな？

すべての検定が終了し、指導員から一人ひとりに講評があった。
私には、"あっぶねー、クランクでは見ててハラハラした"
と講評というか感想のようなコメントをもらった。
あとは、一本橋の規定タイム不足とスラロームの規定タイムオーバーを指摘された。

そして別室に移って結果発表となる。
見事合格でした！！

本日の卒検受験者は全員合格だった。
小型MTの若い男性は”信じられない”といった表情をしていた。
よかったね。

この後、卒業証書の配布と明石運転免許試験場での手続きの仕方の説明を受けて
この教習所生活も終了となる。

最後に教習所のインスタに卒業生の写真掲載するとのことで写真撮影をした。
これで短いようで長かったが、晴れて私も卒業となった。

　振り返り　
単なる移動手段としてバイクの免許がほしかっただけなんだが、
こんなにいろいろ調べたり練習したり悩んだりするとは思わなかった。
振り返ってみれば、ナメていたバイク運転がこんなに難しく面白いものだと
気づかされた。
家の車(AT車)の運転よりはるかに面白いかも・・・。

にしても何故クランクの左カーブが曲がれなかったか？
結局わからずしまい‥。
まあ、卒業できたのでよしとするか。

＊この原因は1年後の大型二輪MTの教習で判明した。
　おそらく卒検で緊張のあまり腕に力が入ってしまいハンドル操作を阻害したのだと思う。
　ハンドル操作は”腕の力を抜く”ことが非常に大事
　だから、練習では上手くいったんだろうね

とうとう卒検の日がやってきた。
前日の雨が少し残っており、地面はやや濡れていた。
急制動の停止ラインはどっちになるのかな。
湿潤路面の方がブレーキにプレッシャーがかからなくていいな。

　卒検説明会　
朝9:30集合で卒検コースの確認・解説や注意事項などの説明を1時間ほど受ける。
前日の雨は上がっており路面が濡れているが試験開始時には乾くだろうから、乾燥路面で行くとのこと。（残念・・・）
また、検定開始の後、内周コース１周だけ"慣らし走行"があり、
この間にウォーミングアップしてくださいとのことだ。
この間にやっぱ急制動を試しておこう。

今回の卒検受験者は、大型二輪MTが3名くらい、普通二輪MTが6名くらい、あと小型ATが何名がいたとと思う。
普通二輪ATは私一人だけだった。
私の検定順番は4番目で少し気持ちを整える時間がある。

　卒検本番　
さあ、1番目の人の検定がスタート。小柄な女性だった。
外周法規走行は遠くてよく見えなかったが順調にこなしていそう。
そして、内周バイクコースに戻ってきた。
するとクランクに入った所で曲がりきれずコースアウトしてしまった。
(一発検定中止だよね。でも止められる事なく最後まで課題走行をやらしてくれた)
私もクランク苦手なんでプレッシャーかかるな。

そして私の番がやってきた。
確認作業をこなし発進。
慣らし走行での急制動チェックも問題なし。いける。
少し緊張で足が震えたが、なんとか平常心を保ち大きなミスもなく法規走行をこなす事ができた。
そして内周バイクコースに戻ってきた。
クランクで最初の右カーブはクリアした。(よかったぁ)
次に左カーブ！何故か曲がれない！！
仕方なく減速するとバンランスを崩し左足をついてしまった。
そのまま転倒しそうになり力づくでバイクを支えるもアクセルが戻せない。
危険なのでキル・スイッチを押してエンジンを停止させバイクを立て直した。
(あ〜あ、足をついたんで卒検中止か)
エンジンを再始動させ、残りの課題走行を通過し発着点に戻ってバイクを降車した‥。

　合格発表　
すべての人の検定が終了、指導員から一人ひとりに講評があった。
私はクランク転倒により検定不合格が告げられた。。
"他は大丈夫だったのにな"のコメントとと共に‥。
本日の一発検定中止は1番目の小柄な女性と私だけだった。
検定不合格の場合は、再度補習を1時間受講してからしか卒業検定を受ける事ができない。
その場で事務所に戻り、次週の土曜日に補習の予約を優先的に入れてもらった。
もちろん、補習と再検定費用1万円程支払って。。。

　振り返り　
クランクは苦手で進入直後の右カーブで散々コケまくったが、
今まで一度も失敗したことがない左カーブで何で今回転倒したんだろう？

かなり悩んだが、右カーブ通過でほっとしてアクセルが緩んでしまった事が
原因であるという結論に行き着いた。

次回は何が何でもアクセルを固定し緩まないようにしよう！！

ところで、後日聞いたのだが私のクランク転倒は検定官の間で判定で少しもめたそうだ。
クランクでの"足つき"は減点対象ではあるものの検定中止には該当しない。
（知らなかった‥。）
私の場合大きく態勢を崩したことから、"足つき"ではなく"転倒"と最終判断されたそうだ。