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今日もツーリングに行って来ました。

今日の行き先は岡山県津山市にある「道の駅久米の里」。ココの目玉はなんといってもガンダム。何年か前に雑誌で載っていたのを見て当時も見に行きました。なので今回は２度目。


以前お台場にあったガンダムと比べると高さは約７ｍで小さいのですが、それでも間近で見るとなかなかのデカさです↓






他にも鳥取の大山（だいせん）に行ったり↓




帰りは島根を通って宍道湖（しんじこ）の夕日を眺めたり（雲で見えませんでしたが）↓




岡山・鳥取・島根をぐるりと回ってきました。

今回は山陰道の無料区間以外すべて下道で行きました。走行距離は約５４０ｋｍ。

晴れてはいましたが雲が時々出てあまり気温が上がらず、山の中はなおさら陽が当たらないので走行中は寒かったです。もう６月になろうとしているのに・・・

それでも岡山から鳥取へ抜ける蒜山大山スカイラインは連続したコーナーをスイスイ走れて楽しめました♪


フォトギャラリーアップしました。

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今日は久しぶりにロングツーリングに行って来ました。


午前５時に出発したんですが、今回はあえて遠回りしたので現地に着いたのは１０時３０分頃。高速をただまっすぐ走るだけでは面白くないので、中国道美祢ＩＣで降りてそこから国道３１６号を長門へ北上。この道が結構気持ちよく走れました。あとは長門から海沿いに角島へ向けて走りました。


４年ぶりの角島ですが、現物を見るたびに感動します。エメラルドグリーンの海に島へ延びる一本の長い橋。これを見るだけで来た甲斐があるってもんです。

今回は島の奥にある灯台に初めて登ってきました。螺旋状に伸びる階段は人同士の離合も窮屈なほど狭いですが、頂上からの眺めは最高でした。
ただ頂上は風が強く、灯台自体も揺れていてちょっと怖かったです＾＾；






帰りはまた長門へＵターンしてそのまま島根の益田まで走り、そこからワインディングを楽しみながら広島の戸河内へ向かって高速に乗りました。途中青海島（おうみじま）や松陰神社に寄り道したり、チョコチョコ休憩しながら行ったので家についたのは午後７時を過ぎていました。


今回の走行距離は約６００ｋｍ。１４時間に及ぶツーリングでしたが心地いい疲れで充実した１日になりました♪



フォトギャラリーをアップしました。

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番外編

昨日注文していたプラグが入荷したのでバイク屋に取りに行ってきました。


帰って早速作業開始。今度は端子キャップが緩まないようにネジロック材を少し塗ってしっかりと締めました。


端子キャップの状態が一番ひどかった４番プラグ。当然受け側のプラグキャップの端子も表面がザラザラになってました。
プラグキャップ内部を清掃して念のため接点復活材を塗りました。抜くときはものすごく固かったのでちゃんとはまるか不安でしたが、以外とスンナリ入りました。





このあとタンクを装着してエンジンも無事かかりました。ガソリンを入れに行くついでにチェックしましたがバラツキや振動もなく、異常なしです＾＾


今回久々のロングツーリングなので地図も新調しました♪




エアクリーナーも掃除してメンテナンスは一応完了。ツーリングの準備も完了して後は明日の出発を待つのみです。


今回の行き先は山口県の角島（つのしま）。４年ぶり３回目です。

それでは明日早いのでもう寝ます。(-。-)zzZ

ツーリングを間近に控え、今日もバイクのメンテナンスをしました。

チョークレバーの動きが少し重かったのでタンクを外してワイヤーとリンク機構の清掃と注油。


タンクを外したついでにプラグキャップの緩みをチェックしようと軽く引き上げてみた瞬間・・・

「スカッ」と何の抵抗もなく外れてしまいました。しかもキャップの中から粉が出てくる始末。


見てみるとプラグの頭についているはずの端子キャップが外れてプラグキャップの中に残ってました。

どうやらキャップの中のネジ山は生きているようで、プラグをシリンダーから外して端子キャップにねじ込んで引っ張るとどうにか取り出すことが出来ました。


症状が出てたのは２カ所。そのうち１個の端子キャップは表面が腐食したようになっていて
一部欠けていました（写真真ん中）




どうやら振動で端子キャップのネジが緩んでいたようです。何の引っかかりもなく、プラグキャップの自重のみで支えていたようでよくこれで今まで走っていたもんだと思いました＾＾；


とりあえず作業を一旦中止して新しいプラグを買いに行くことにしました。

しかし今日はバイク用品店が定休日のため、仕方なくカー用品店で探すことに。４店ぐらい探し回ったんですが品揃えが少なかったり、プラグ自体が置いてなかったりしてるようです。最近はこんな傾向なんですかね～？結局バイク屋でプラグを注文して帰りました。明日には届くようです。



気を取り直して今度はチェーンのメンテナンス。



まずは張りを調整。その後クリーナーを吹いてブラシでゴシゴシ。汚れを洗い流した後、水分を除去してチェーンオイルを注油。


とりあえず今日はタンクを外したままの状態で置いておくことに。予期せぬトラブルが起きたせいで明日に予定していたツーリングは部品待ちのため、１日延期になっちゃいました(>_<)明日こそは仕上げるぞ！

今日は１日限りの休みでようやく時間が出来たのでバイクのメンテナンスをすることにしました。

今回のメニューはオイル交換とリアブレーキのパッド交換。

久しぶりにツナギを着てまずはオイル交換。約１年ぶりです。

今回はオイルフィルターも交換。これが結構面倒でＸＪＲ１３００の場合はフィルターとケースが別体になっています。さらにケースを外すのにクラッチのキャリパーを外さなければならず、結構手間がかかります。


クラッチキャリパーを固定している３本のボルトの内１本が錆びていました（写真左）。

サンドペーパーで磨いたあと、表面にグリースを薄く塗布（写真右）。




続いてリアブレーキのパッド交換。まずはキャリパーを取り外して・・・




パッドを外してみると大変なことに。ときどき後側（写真左側）からチェックはしていたんですが目視できない前側（写真右側）が使用限界をとっくに過ぎてました・・・危ない＾＾；




キャリパーのピストンも掃除。右側が洗浄前。左側が洗浄後。




パッドピンなど付帯するパーツも洗浄。




後はピストンを押し戻し、新しいパッドをセットして元通り組み付けて完成。





午後から作業したので今日はここまで。後はチェーンのメンテナンスをして洗車すれば準備完了です。


実は１０日から６連休に入るのでツーリングに行こうと思ってメンテナンスしているんです。後は天気とやる気次第（笑）