しーにょのブログ一覧

皆さんのご期待に応えて(？)、ネコ耳コスプレの可愛い女の子の写真をババーンとご紹介！！




はいっ！！















































ネコ耳コスプレのウチの愛猫、カワイイでしょう～～？ (＾皿＾)


ええ、淡々と愛猫の写真をただ載せていくだけのブログですよ(爆) (￢_￢)ｼﾗｰ


まぁまぁ、ネコの日に免じて親バカさせてくださいな♪




 
ショコラ(♀) 　　　高いところが好き





 
シフォン(♂) 　　せまいところが好き




 
これがホントの箱入り娘(笑)





 
時折ふてぶてしい程の寝像で楽しませてくれます (ノ∀｀)









そして、最後に！


あの国民的アイドルのキャワワな画像を載せちゃいます！ (´艸｀*)

































彦にゃん 可愛いっ！！



…いや、ガチでネタ用にとネコ耳コスプレの可愛い子を探していたら相方に見られてしまいまして…

「下衆の極み！！！」

と罵られたので、やめましたwww (~_~；)

おあとがよろしいようで～。

今日は三連休の中日。

予定もなくゆったり時間を使えてイイ気分です～ ♪~(´∇｀*)


数日前にマツダにオイル交換の依頼をしていたので、Dまで出掛けてきました。
もう一つの目的も兼ねて (＾艸＾)






その前に、なんだかアクセラをきれいにしたくて、近くの洗車場でフキフキ。

 




拭きあげて、写真を撮ってると…　んン？





はぁ～ぁ、相も変わらず、今日も元気なこって (=_=)

この時期は風向きが違うけど、春先にかけてこちらに向き始めるんだよなぁ…。

今年も泣かされそうです(汗)









そんな事を思いながら、Dへおっ邪魔～。

オイル交換のため、ピットイン。

 





楽しみにしていたのは、この待ち時間…


エントランスには誇らしげに新型アテンザが！！






ホントはもっと早く見に来たかったけど、冷やかしだと思われるのが嫌なチキンな僕は、オイル交換をネタにやっと来れたのでした 6(＾_＾；)



試乗車を見かけることはあったけど、改めて間近で見るとスゴいワイド感！

スタイルもイメージも、もはや欧州車のそれにかなり近づいている感じ。



パッケージにもよりけりですが、インテリアもかなり質感が向上している模様。


白地ベースに黒を盛り込んだ本革シートは上品～。
ドアパネルのステッチがシャレオツ！




個人的には、僕の好きな三眼メーターに戻っているところがGood！

運転席のみならず、後部座席やラゲッジなど、車格に対してのスペースの取り方も十分なものに感じました。

19インチホイールは、まぁ好みの分かれるところですが、バランス的にはイイと思います。

 






外にはもちろん試乗車も。

セダンとワゴン、それぞれガソリンエンジン(2.5L)とディーゼル(2.2L)が用意されていました。




ふつうはワゴンの方が全長が長いイメージですが、ホイールベースを広くとったセダンの方が長いんだそう。



改めて真正面から見てみると、フロントマスクは好みや～ ∑d(´∇｀*)
でも、ライトの形状はもっとキリッと切れ長でもよかったのに～。




純正でイカリング(っぽいデザイン)がついてるなんて、今の新車はなんて贅沢なんだぁぁ(笑)

 






さて、肝心のクリーンディーゼルの真髄やいかに！というわけで試乗もしてみる事に。
※ステマじゃないですからねw(震え声)


エンジン音は、始動直後はディーゼルらしいガラガラした音が気になりますが、そのうち気にならなくなる程度。

運転席に座ってみると、意外な事に外観のわりには、ミラーや左右・後方を見回してもあまり大きさを感じさせない感じ。

なにより、ドアを閉めてからの静粛性はかなりのもので、先程のガラガラ音はどこへやら。





そして、いざ公道へ。

最初にちょっとしたストレートがあるので踏んで見ると…

おお！なんて気持ちのいい加速！！力強いトルク感が伝わってきます。

ふけあがるエンジン音も、うるさいどころかジェントルで高揚感がありますね～♪

車重もそれなりなはずなのに、それを感じさせないハンドリングの軽さはボディ剛性の向上、そして低回転からの加速感はディーゼルターボの出来の良さと、それぞれの特徴が表れていると感じました。




気になる燃費はというと、街中中心の試乗車で13km/L (カタログ値は20km/L)
(ただし、条件的にはストップ&ゴーが頻繁、たまにフル加速をかまされるものとして)

特筆するほど低燃費とは言い難く、そこは性能の良さでカバーかな…。

普通に乗れば16～18km/Lはいくだろうとのことで、車格と直噴ターボ(ディーゼル)ということを考えたら上々なのではないかと。

ここらへんは、最近のマツダお得意のビックマイナーでどう改善していくかが楽しみなところでもあります。




で、最後にDの方からお決まりの「乗り換えられませんか！？」と勧誘されたわけですが…

断然、ムリw (T_T)

確かにカッコイイ！ …けど、僕にとっては乗り越えなければならない壁が高すぎるのと
ライフスタイルを鑑みるに見合わなさすぎ、と判断…せざるにはいられませんでした(泣)

ま、そもそも BKもBLでも、アクセラがめっちゃ好っきゃねん！とお断りしましたけどね(笑)




そうそう、新型のアクセラについても！

ト●タ提供のハイブリッド技術搭載という事は織り込み済みの情報らしい。

ただの派生車で済ますのか…

それぞれのエンジンの特性を活かして、モデル別に住み分けを図るのか…

はたまた、ミツ●シのように クリーンディーゼル＋HV(PHV)などの技術を取り入れて、燃費性能を確立して勝負に出るのかなど、興味は尽きませんね (＾艸＾*)


ともかく、これからのラインナップを考えると、ワクワクさせてくれること間違いなしだと思いました～。







最近は来店してもだらけてしまう事が多かったですが、今回は色々楽しめて良い時間を過ごせました♪

キャンペーンもやってて、新型効果で活気があって、それに乗じて粗品もちゃっかりw 〈(´∀｀*)ｴﾍ

またDに行く小ネタを残してきたので、次回も楽しみにしたいと思います～(笑)

や～、今回はちゃんとアップできた～(爆)


久々のブログ。

オフレポも兼ねてのブログなのであっさりと書こうと意気込むも、やっぱりいつものごとく つらつらと長くなって一日遅れてしもーた (´；ω；｀)ｳｯ

っていうか、他のみなさん、アップするの早いよ… ＿|￣|〇




そんなわけで、何か書こうかと始めるも、ど～にも途中で投げやりになり、気がついたら3ヶ月ぶりのブログと相成りました (´ω｀；)

そうして疎かにしていたら本当に間延びするようになり、冬の間はオフ会も少ないので、クルマネタもなく無性に寂しくなってしまいまして…

というわけで、今年一発目はアクティブに行こう！と思い立ち、オフ会を企画するに至ったのでした。







開催するにあたり、たくさん来て下さればいいなということで、アクセラのチーム(Team Shiro-Kuma) の他に、いつもお世話になっているマツダ車のオーナーズクラブ(M.O.C.K) のお力を借り、告知をさせて頂きました。

せっかくの機会なので、今回はマツダ車にこだわらず車種不問で、メンバー外のお友達同士の誘いもOK！ということで幅広く呼び掛けもお願いしたり。

その甲斐あって、当日まで短く寒い時期にもかかわらず、意外にも多くの反響を頂きました♪

実はみなさんも 寂しかったのね～(違)　待ってたんですね～。






そして、待ちに待った2月3日がオフ当日。

いつもなら僕が企画すると大概 雨になるのですが、今回は文句の付けようもなく快晴！奇跡だ！(笑)

しかも、かなり暖かいし、風もほとんどない。　幸先良く、意気揚々と出発～♪


幹事として一番乗りを目指すも、やはり3番手くらいであえなく撃沈w

ん～、まぁ、ゆった～りがモットーの僕はこんなもんですw (=ε=；)




やがて続々と到着し、あれよあれよと言う間に結構な台数に！

これまた幹事としてあるまじき事なのですが、正確な台数を把握していないという…(汗)

度々入れ替わる形ではあったにせよ、20台を超えるご参加がありました！


その中には、わざわざ他県からや県内でも遠方からのご参加、休日を変更してまで参加してくださった方、ほんの短い滞在時間にも関わらずお越し下さった方、色んな嬉しいサプライズがあり…

個人としては本当に企画者冥利に尽きるオフ会ができ、感激でした！！

オフ会自体は、ただ呼びかけただけで内容の薄いものでしたが、皆さんが楽しそうにしていたので良かったと思いました。

オフ会にご参加下さった方々にはとても感謝しております ｖ(＾ワ＾)

僕も色んな方々とお話できて楽しい時間を過ごせました～♪





さて、アクセラに関しては、マツダ車メンバーの中からお一人 アクセラに乗り替えられた方が仲間入り♪

スカイアクティブの特別仕様車（正式名称がわからん(汗) ）で、新車のニヲイが羨ましかったです～。

BK乗りはこれからは“維持り”がメインですからね～。

やっぱりこれからはBL乗りさんが引っ張ってもらわなきゃ(笑)

BL乗りのメンバーも増えてこれからが楽しみです♬




↓オフ会の様子を少し。他の写真は気が向けばということで… (-_-；)

















そういえば、お話する中で、実は県内にもサーキット(ジムカーナ?)があることを知りました。
(存在は知っていたが、ラリー用のダートコースだと思っていた)

そこで、今度は『サーキットで爆走オフ』をしたいとのご要望も。


考えてみると、自分のクルマを本気でぶん回したことないんですよね～。いや、公道ですしね(汗)

インプレでよく“7000回転まで一気にふけあがる”などのフレーズを聞きますけど、いやいやどこでそんなに回すんよ、っていうくらい…

回すって言っても、3000回転くらいで十分加速するので、それ以上はあんまり回さないなぁ。

前から思ってましたけど、加速するにも色んなケースがあるとは思いますが、皆さんどれくらい回して走ってらっしゃるのか…一度は聞いてみたいところです。


おっと、話がそれましたが、なかなかに楽しめそうな企画です。

クルマのポテンシャルもそうだし、自分のドラテクもどれほどなのか気になるのでやってみたいところ！

走行会経験者もおられるようなので、企画が立てばなと考えております　(￣∀￣)ﾀﾞﾚｶ､ｷｶｸ ｼﾃﾈ




…って、アクセラの中では僕のが一番古いwww(爆)

最近、ちょこちょこ不具合も多いので、走るにゃそれなりの準備も必要となりそうな予感。

近いうち整備にも行く予定なので、今気になる不具合などチェックしてみよ～。