しーにょのブログ一覧

よしよし、今年はオフレポのブログ書けたよ～ (；＾ω＾)ゝ

先週末に三重県の鈴鹿市まで行ってきたわけですが…
1000km近くを走り終えて帰ってきてからのモチベーションの落ち方ったらなく、数日かけてやっと持ち直しました(汗)

しかも、最近みんカラのブログって本文欄がめっちゃ小っちゃくなっちゃって書きにくいし～。
と思っていたらいつの間にか直ってたという… (´-ω-`)


そんなわけで、気を取り直して『鈴鹿サーキットパレードランオフ2013』のオフレポを書きたいと思います～。





先週金曜日14日の夜7時ごろ鹿児島を出発。
途中こまめに休憩を挟んだことが功を奏してか快調に進み、深夜2時ごろ広島県入り。
「これなら2時間くらい寝ても余裕だな」と仮眠。

これが誤算の始まり…

暑くて寝苦しかったということもあり、ウトウトしながらも寝つけず…
やっと寝落ちしたかなという頃、嫌な予感がしてハッと目を覚ますと、3時間半も経過ww！

急いで出発！とはいえ、燃費も大事 (ー_ー；)
はやる気を抑えながら90km/h巡航でアクセラを走らせました。



オフの集合時間は11時。
残念ながらこれには間に合わず、20分程遅刻してやっと到着したのでした。

遅刻もあって自己紹介に立ち会えず、今年は「最南端から来ました」アピールはできずじまい (T_T)





しかも、途中からだったので誰が誰だかで完全アウェイに陥っているところ、今年もコウやんさん、いのっちさんにお誘い頂いて、いっちゃんさん、ベルガリオンさんと合流して昼食へ向かいました。

昨年も訪れたラーメン屋さんへ。







「塩つけ麺」いただきました。つけ麺のスープにしてはあっさりで美味しかったです (＾～,＾)







その後は、鈴鹿サーキットの中を散策。









今年も下ではソーラーカーの耐久レースが開催されていたようです。
動きも速くないので、流し撮りの練習～。







サーキットすぐ近くに停めて、遊園地の観覧車をバックに









サーキットから帰ると嬉しいお誘いが！
ふーさんのオレンジアクセラと並べさせていただきました！










走行順に並び替えて、マーシャルカーも揃い、いよいよパレラン♪






鈴鹿を駆け抜けました！ (写真はヤンヤンさんのHPよりお借りしました)






メインストレートにて記念撮影！新兵器のイカリングも！







パドックに戻ってきてほどなく終了。楽しい時間はあっという間に終わりました～。


惜しむらくは、今回は色んな方に声を掛けるのが目標だったのですが、なかなかできなかったこと。
往路の中途半端な休憩の取り方のせいで体調が思わしくなく、気が付いたらボ～っとしてることもあったりで万全に臨めなかったのが悔やまれます。
「２回目の余裕」とか出していこうと思ってたのに、あっけなく不完全燃焼で終わっちゃいました(泣)

ただ、それでも昨年同様話しかけて下さった方々や、お誘い下さった方々にはとても助けられました！本当に感謝しております、ありがとうございました～ ヾ(＾ワ＾)


その他、ブログで載せられなかった分の写真はフォトギャラにまとめていこうと思いますのでご覧ください～。





さて…もうすぐアクセラも第三世代が誕生するようなウワサも耳にしております。
来年あたりはきっと新型アクセラでの参加もあるのでしょうね。

BK系がすっかりおじいちゃん扱いになってしまうのは寂しいですが、それでも初代としてカッコ良さもアピールしていきたいものです。

BK・BL、次はBM？ スタイルは違えど同じアクセラ、３代揃うってのも楽しみです！

ご参加の皆さんお疲れ様でした！来年もきっと…！

鈴鹿サーキットパレランオフもいよいよ数日後に迫りました。

それを目標に進められてきたヘッドライトカスタムがついに完成しました！

今、改めて振り返ると色々とムリがあったな…と反省ばかりです。
興味本位で何の技術も準備もなしにDIYに手を出すもんじゃないなと思いました～(汗)



そんなヘッドライトカスタムが完成するまでの経緯…


当初は、手に入れた時点でカスタムしてある状態だったので、そのまま取り付けるつもりでした。

しかし、どうしても取り付けや配線加工に不安を覚え、こういったDIYでのカスタムで長くお付き合いのある みん友さんに相談。

すると、思いもやらない返事が！
なんと「もう一回カラ割りして、カッコ良くカスタムしてあげられるよ♪」とおっしゃって下さり、さらにカスタムできることになりました～！

もうこの時点で2週間をきっておりましたが、快く引き受けて下さいました (ﾉДT)ｳﾚｼｰ
お仕事を終えられてからコツコツやってくださったと思うと頭が上がりません。

お言葉に甘えてヘッドライトのカスタムをお願いして、取り付けの日にお会いしましょうとなりました。

お恥ずかしい限り…、この時点で9割方、他力本願ですww (´_ゝ｀)






先週の土曜日、一路 みん友さんお住いの熊本県へ移動。
いよいよ取り付けの作業に取り掛かかることになりました。


まずはフロントバンパー下ろしから。
手前の土手にギリギリ寄せると下のボルトを外すのに楽でしたよ。





ヘッドライトもなんなく外せました。こちらは車検用に保管。
けっこう劣化が進んでいて、表面がガビガビになってました(汗)







次に、後付けHIDやカスタムした部分の配線加工。

ところが、ここでアクシデント発生！
HIDの電源のプラグとカプラーが全く合わない！？

仕方がないので、作業を中断して、ABに必要なパーツの買い出し。



一旦ここで休憩～。レジャーシートにお弁当。これだけで楽しい気分♪







気を取り直して、HIDの取り付け開始。
バーナーの空焼きの様子。














…と、ここからの画像がございませぬ…

この後も足りないパーツが出て再び買い出しに行ったり、初めてのDIYに一生懸命で写真を撮る余裕もなかったです(泣)

時間もかけてしまったので、ひとまず出来るところまでは完了。
とはいえ、みん友さんのおかげでほとんど完成に至りました！






6連イカリング!!!

ホワイト・ブルー・ホワイトの配色。フォグのイカリングも合わせるとイイ感じです♪


BK系アクセラでは既出の定番中の定番カスタムですが、やっぱり迫力が違いますね！

最初はどうなることかと思いましたが、ここまでやり終えられて感無量です (ノД`)・゜・。
本当にみん友さんには感謝してもし足りないほどです。

感慨にふける時間もつかの間、日も暮れ始めたので、みん友さんにお礼をたくさん申し上げて解散。
残りのギミックの配線加工は宿題となりました。








帰ってからチマチマと覚えたてのギボシの鉸めや分岐、配線加工。





帰りに気付いた、どう見てもチグハグだったHIDの光軸調整も。
写真のように、白いダイヤルのようなところをプラスドライバーで回すと調整できます。







と言っても、本当はちゃんとした計器で調整しなければなりません。
今回は目検討で…(汗) とりあえず夜道もちゃんと走れてなるべく眩しくないようにはしたつもりですが (-_-；)







そして…

ついに本当の完成～！！



目頭にホワイトのLED3発と目尻にブルーのLED2発。
そして「ブルーアイ」。プロジェクター内部にブルーのLEDが仕込んであります。




これらLEDは購入したときにあったもので、仕込んだ意図はよくわかりませんが、これはこれでいいアピールになっているんじゃないかと思います (＾ｖ＾)

雑にはなりましたが、記念撮影もやってきました♪
フォトギャラ↓
イカリング(エンジェルアイ)装着！ (◎∀◎)






あとは鈴鹿パレランオフを待つばかり…

台風接近で危ぶまれましたが、15日には影響なさそうかな…

とにかく、雨の降らない鈴鹿サーキットを走ってみたい！

何よりも、今年も100台を超えるアクセラのオフに参加できることに興奮しますね (´艸｀*)

諸先輩方のスゴいアクセラ達と共に、また一緒に並べられることを楽しみにしております！！

前回のブログに引き続き、ヘッドライトのカスタムに向け準備にあくせくしております (つД｀;)

とりあえず、必要と思われるパーツをやっと買い揃えた段階…


① ギボシや配線など

　　

　　分岐するにも方法がいくつかあるので迷いました
　　これで足りるかどうかさえ分かってませんがw(汗)





② 防水用ゴム栓(グロメット)
　　
　　　

　　無い以上はどうしても必要。純正部品って高いね… (=ω=；)ﾑｳ...





③ H7用HIDアダプター

　　　

　　そのままだとバルブがグラつくとかで、それを安定させるために購入。
　　厳密にいうと、厚さをカバーして固定ピンの間のグラつきを抑えるらしいです。





④ HIDキット

　　　

　　今回は色々とお金を掛けすぎているので、予算を抑えての購入…
　　それだけに「品質もそれなりでしょ」と思っていましたが、意外にもしっかりと
　　日本語表記で保証もあってと、パッケージを見る分には良さげです (＾_＾；)

　　55W ／8000k を購入。前述のとおり品質には半信半疑で、55W⇒45W程度　　　
　　8000k⇒6500k くらいになると踏んでいましたが…
　　いい意味で裏切りそうな感じですね。


　　そういえば、受け取った時、ずいぶん箱が小さいなと思ったんですよね～。
　　開封して見ると、バラストの小型化にビックリ！
　　以前使っていたガラケーと比べても小さく見えます。

　　　　

　　なんだか、かつてのプレステ２が改良されて1/4くらいの大きさになった時と同じ
　　ような感動を覚えました(笑)

　　これで場所も困らず済みそうです♪
　　今はバルブとバラストが一体になっている「オールインワン」なるものもあるよう
　　ですね。
　　廉価版と侮っていた製品にもしっかり進化があった事に感動！スゴイ～！




こんな感じで、一通りのパーツを揃えただけでちょっと満足してたり(汗)

取り付けについてはちょっと水面下で画策中です。
って、そんな大層な事ではありませんけどw
はてさて、どうなることやら～(´-ω-`)