Mr.T.のブログ一覧

今週１週間お盆休みって事で、今月末の車検の準備をしました♪

その前に、いつもお世話になっている修理屋さんに車検の予約を入れようとした所、連絡するのが遅くて予定が一杯だと言われてしまいました。

そこで急遽他に地元で車検を受けてもらえる認定工場を探したのですが、どこも返答は同じ！
最近はかなり基準が厳しくて、まずはアメ車だというだけでお断り(^^;
そしてアストロのノーマル・ディーラー車ならまだしも、コンバージョンの並行物ともなると、見た目だけでいろいろと難しいと言われたり・・・。

そして何件目かでやっと「なんとか頑張ってみます！」との返答の工場を見つけ、見積もり&チェックをしてもらいました。

その結果まず指摘されたのは意外にも、

まさかのリザーバータンクの取り付け部の折れ！(^^;
特に機能的には問題無いので放置していましたが、やはり見る方が見るといかにも破損してます感アリアリなそうで。
タンクの新品を取り寄せますか？なんて聞かれたものですから、いや自分で修理補修しますのでそれでなんとかお願いしますと言って、

ステーにて取り付けをいたしました。
もう片方は取り付け部すらボロボロに崩れてありませんのでとりあえず片側のみでガタつかなければオッケーでしょう！

そして、今日は時間があったので自分で下回りのさび止め塗装をしてみました。

ちなみにフォグランプ、これも前回の車検にて取り付けの位置が低すぎると言われた為に今回は事前に外しておきました。

そしてお馴染みのスロープ台ですが、また「おとなチャレンジ」をするのは嫌なので１度フロアージャッキにて上げてから台に乗せました♪
しかしながら恐いくらいにジャッキで上げないとタイヤが上がらないので危険ですね(^^;

さて、用意したスプレー缶は、

錆びた所にはブラック、
自慢の赤いショック回りを塗る時に汚したくなかったのでクリアーも。
そしてマフラー配管も錆が出ていたので耐熱シルバー。

前回の車検時にも修理屋さんに塗ってもらっていたのでまあまあ綺麗でしたが、とりあえずプシューっと！

スペアタイヤのホイールもついでに♪

そしてマフラーには耐熱シルバー！
これがかなり発色が良く新品同様！
いや、いかにも塗りました感アリアリかな？(^^;

っと、今日はここまででしたが、まだ指摘箇所があって、

アストロのステアリングのリンケージ部分、どこの場所の事を言っているのか確認が取れていませんが、ボールジョイント部分の間に国産車等では通常あるはずのブッシュというか、カラーというかそう言う物が付いて無いのではないか？と。
初めから無い構造ならば良いのですが、とりあえず工場側でも確認を取ってみますと言われました。
まぁ自分は、アメ車だからそういう物ですよ！と言っておきましたが、この内容で皆さん何処の事を言っているのか解る方いらっしゃいますでしょうか？(^^;

さて、上手く車検は合格するのでしょうか？
まぁ、まだ車両は出していないのですがね(^o^)