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最近ワークスの加速感をあまり感じなくなってきました。
慣れてきたのかな?と思っていましたが、4速5速で負荷をかけるとエンジンが「ブーン」とうなり回転数だけが上がっていきます。最初は???って感じでしたが、もしかしてこれがクラッチ滑り?ってことに気づきました。(汗)

中古で買って約2ヶ月ですがこんなに早く交換なんて・・・
まぁ、いつかは交換しなきゃなと思ってましたが。

そこでどうせ交換ならば強化品にしようといろいろ調べて安くて強化品でも扱い易いやつを選んでみました。メタルクラッチまでは必要ないので。

メーカーは日本クラッチ製のOEMだそうです。

■ パワーアップした車両、走行会仕様車などに最適なクラッチセットです

■ 強化カバー 圧着力：380kg

■ 強化ノンアスクラッチディスク

■ 乗り易さ重視の強化ノンアスタイプクラッチセット。



が、パッケージはただの箱で品番しか書いてありません。
しかも私のワークスはHA21Sですが、箱にはCL11と書いてあります???　これは平成元年くらいの550ccのワークスの型式ですよ?本当に大丈夫か?
まぁ、共通部品だそうですが。

また交換したらインプレします。

あるサイトのブログにてこんな事が書かれていました。

ニュルブルクリンクのコースレコードを今年の4月に日産GT-Rが出したのは有名な話ですが、


それを6月にコルベットZR1が塗り替えたそうです。

アメ車好きでコルベットも大好きな僕としては大変興味がありました。

しかしです。
そのコルベットZR1が記録を出したすぐに今度はダッジ・バイパーACRが記録を塗り替えてしまったそうです。



いやはやすごいです。

詳しくはこちら
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/09/zr1acr_1.html#more

以前のコルベットZR1の記事はこちら
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/08/gtrzr1_1.html

コルベットの製造工場の映像が見れるのが面白いです。