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一週間待ち、インスパイアを受取りに名古屋へ行ってきました。率直な感想は音が今までより低くなったかなと言う感じがしました。ただ、故障してから結構長かったのでまだ細かい感想はピンとこないのですが、マフラーを変えたなと言う感じはあり有りかなと思います。

高速主体での感想は今までよりトルクが太くなったかなと思います。もう一つ変わったのが、エアクリーナーのちょっと嫌な音が無くなりました。ノーマルのエアクリーナーを取付した時の音を聞いて見たいのが今思う事です。まだ普段乗る道をあまり乗っていないので、詳細なインプレッションはもう少し先になると思いますが。

しかし、今回片道約350KMひさびさの自分にとっては長距離でした。往復とも第二東名を走りましたが、明らかに帰りの方が気を張らずに運転出来たと思います。見た目的にはほとんど変わりませんが、気分的には久しぶりのパーツです。音もいままでと違うので今後も長く乗れれば良いと思います。

ここ数ヶ月ニュービートルに乗る事が多かったので改めてお互いの良い所、悪い所が手に取るようにわかりました。やっぱりインスパイアは良い…と言うのが最終的な感想です。約3ヶ月続いた車屋さん通いも来週のオルタネーター取付でひと段落付きそうです。正直疲れました。

ちょっと前にTVに出ていたラーメン屋さんが気になった所が有ったので帰りに寄って来ました。勤務先の取引先にも有名店のラーメン屋さんが有りますが、全盛期のそこを凌ぐ行列にはちょっと嫌になりましたが、何とか食べ満足して帰れました。

インスパイアは名古屋へ出張中です。今回はあまり変わるところはないので、ちょっと冷めているところもあります。ただ、今後もこの車に乗るのには必要です。そういった事を考えると今やっておかないといけないのです。まさか二度もこの車でマフラー製作するとは思いませんでした。

ただ、自分はお付き合いさせて頂いている業者の方には本当に恵まれていると思います。自分の車の各担当パートについてはベストの対応をして貰っています。車検も終わり、とりあえず当分は問題無く乗り続けられます。そういった意味では良かったと思います。

3月にニュービートルカブリオレを購入してから、目まぐるしく生活して来ました。5月から二台分の税金、インスパイアとニュービートルの保険料、ニュービートルの故障、ど真ん中ミーティングへの参加、ナビ購入、インスパイアの車検、オルタネーター故障、そして、マフラー製作って…。いくら仕事しても追いつかないです。

オルタネーターの話じゃない？。突っ込まれそうです。車検完了後、気付いた事がありました。電圧が安定している。とは言ってもピークが13.7V位なので、絶対ではないのですが。ただ、故障したのが突然では無く、ちょっと前から電圧が下がっていたので今思うとその頃から故障の前兆が有ったのかもしれません。

ただ、以前の様に12.0Vを下げる事は無いので、わざわざオルタネーター作らくても良いじゃない？。って思う位です。ただ、ここに落とし穴が有るんです。オルタネーター製作時、ピークが14.2〜14.3vで作動していたので負荷をかけた時は差が出てきます。

数日前に車屋さんから連絡が有ったのですが、コイルが巻き上がったので、取付に来てほしいとの事でした。前から予定が有ったのでマフラー製作が終わってからになりそうです。何もかもが一気に来ているので、一杯一杯です。もうちょっとタイミングがズレてくれると楽に進めていけるのですが。
自分の様な状態の車じゃ無ければオルタネーターを作らなくてもプーリー径とプーリーベルトの変更でも電圧は上がりませんが、充電時間は短くなります。と言う感じがしたので問い合わせて見ました。電装屋さん曰く、自分の考えと同等の意見でした。サブバッテリー等を使っていなければ、プーリー交換で良いのかなと思います。

今回の事で自分、電装屋さん、オーディオ屋さんでお互いの疑問や経験が聞けて良かったです。同じ車で同じシステムが無いので業者の方もリスクは大変だと思います。多分今回が最後になると思いますがオルタネーターの交換は9月になりそうです。

まだ、毎日暑い日が続きます。夏休み中は、普段乗らない車に乗り毎日出かけていました。と言ってもほとんどニュービートルでしたが。何故かって、やっぱりインスパイアは気を張って運転していないとハンドリングがシビアなんです。とくに20インチの時はちょっとした段差も気にしないといけません。

購入から１７年間本当に頑張ってくれました。今思うと本当に良い車でした。手はかかりましたが、それなりの見返りはありました。ちょっとは浮気もしましたが、良きパートナーでした。また、この車に関わっていただいた業者の方には感謝で一杯です。

と言った所で前置きは良いかなと思います。本題に入ります。釣りじゃありませんから、一部を除いては…。今、名古屋からの帰路の途中です。何故、名古屋からというと、時間が有り余っているので、詳しく書きます。飽きたら他のページに飛んで下さいね。

本題に入ります。それは昨年の末頃の出来事です。車に乗り、エンジンをかけた時の事です。キャブレターの車の様なアイドリングが安定しない状態になり、エンジンルームからは凄い振動が、数十秒続き、ドーンと言う音と共に何かマフラーから飛び出た感じがしました。その時はアイドリングが安定したのでホッとしてマフラーを覗きこむと、あり得ない…。消音材やパーツの一部が飛び出ています。

メーターパネルでも書きましたが、ワンオフってこんな物なの？？って感じです。エンジンをかけ直し音を聞くと明らかに以前の音よりも大きく違う音です。うるさい音では無く、音質が変わった感じです。どう見ても、マフラー交換？。マジでって感じです。もうお金ありません…。でも車検も有るし、どうすれば良いのと言う感じです。

やっぱりもうだめかなと諦めていました。年明けのオートサロンで製作された業者さんが出展されていたので、話だけでも聞こうと思い伺いました。社長さんに挨拶し、こういう状態なんですけどと話をして思いもしない返答に泣きたくなる位嬉しい言葉をいただきました。この辺は大人の事情で詳しくは書けませんが、誤解の無い様に書きますが、ZEESさんの製作方法、製作過程、品質に問題がある訳では無く、原因は他にあります。ですから、くれぐれも誤解され無い様読んでください。

むしろ、どちらかと言うと車業界のダークな所を話して、本当だったら関係無いはずの矛先に対してマフラーメーカーとしての立場や対応には本当に感謝しています。と言う事で、あり得ない2度目のマフラー製作に来ています。

今回は特に変更する所はありませんので気に入っているので、左右出しにして、AC SCHNITZERのマフラーカッターを取付します。また来週名古屋に車を取りに来て完了です。最後にくどい様ですが、今回の件についての質問や内容の件について、ZEES PROJECT並びに関係各位、自分にはくれぐれもメール、電話、直接の問い合わせ、クレームは無い様、希望します。来週出来上がったらアップします。

本日より休みです。この休みが終わると仕事が落ち着き車をいじれる季節になります。今年前半は車を買ったり車検、故障と目まぐるしく過ごしてきましたが、涼しくなったらゆっくりしたいです。色々と思うことがあります。自分にとって大事な二台の車、どちらもとても大事です。ただ、長く乗ってきたインスパイアはやはり別格かなと最近節に思います。

今では考えられませんが、初めの車検の頃手放す事を考えていました。パーツは出ない、問い合わせても良い返事は返って来ない。なんでこんな苦労し無ければならないのかわかりませんでした。自分が好きな車で嫌な思いをしなきゃならないのか不満に思いました。

そんな時に出会ったのが、自分の中での師匠、江戸川のタイヤ屋さんです。当時はそんなすごいお店だとは思いませんでしたが、お邪魔する度に見た事の無い物や加工、技術を目の前で見れます。現車合わせは3Pホイールをバラしてホイールサイズを計算後、組んでから作業します。

今でもビックリされますが、BBSやSCHNITZERを利用したテンパライトホイールは多分自分が日本では初めてだと思います。最近見かけるリム組み替えホイールなんかも14年位前から見ていたので、雑誌などで特集を組まれていたりするのを見ると今頃と言うか、遅すぎじゃねーって感じです。

そういったデータや技術を持った技術屋さんが評価されずそれを利用してうまい事商売しているところは自分はどうかなと思います。それが商売だよと言われれば、それまでかもしれませんがメッキは剥がれるから結果的には本物だけが残るんだと思います。

また、それを知らずに仕事を頼んでいるユーザーは可哀想だと思います。一番大事なところはトップシークレットですから、ショップにデータや技術が無ければそこでゲームオーバーです。ショップに任せっきりになっている人は要注意です。思っている以上に外注って多いですから。外注に出してますからって言うところは良いですが、平気で自分のところでやってますって言いますから。

そういったのが、雑誌なんかで出ているのを見ると自分の方がキレそうになります。この辺が今の日本の悪いところだと思います。本当に名指しで晒したい位です。ま〜あまり熱くなってもしょうが無いのでこれ位にします。

ここ数日で昔のパーツレビューや整備手帳を更新しています。一部内容やデータを忘れたり写真が無い物がありますが御了承ください。なるべく正確にしたいと思いますが…。

昨日ビートルの故障修理完了で午前中に取りに行ってきました。センサー不良だけで終わりだと良いんですが。とりあえず様子見です。

インスパイアは連絡が無いので連絡したところ完了したと言う事で、午後から引き取りに行きますと連絡して、とりあえず自宅へ帰りました。しかし、オルタネーターは治っていせん。レギュレーターのところがショートしていてもうちょっとかかりそうです。

まあここでまた問題がお約束のようにあるんですねー。残念だけど。エンジンルームのバッテリーは電圧が上がるんだけど、オーディオのバッテリーは12.1vぐらいにしか上がりません。その足でオーディオ 屋さんへ直行です。たまたま近い距離なので直ぐに対応してもらいました。

リヤシートを外しトランクをばらして調べていきます。結果はトランクにあるバッテリー手前の保護用の2個あるヒューズの80A側が切れていました。オルタネーターのレギュレーターがショートした時に切れた為に充電出来なかったみたいです。
お盆があるので今回はここまでですが、今月末に他の作業があるので9月になってからの作業になると思います。詳しくは整備手帳の方で書きたいと思います。