NGK / 日本特殊陶業 Premium RX DCPR7ERX-P  

イリジウムMAXからの交換です。
6万kmで2番シリンダーの電極が片減りしていました。（画像左）
原因はたぶんインジェクションの詰りです。

っで肝心のプラグですが、凄く良いです。
え！3発？って思う程アイドリングの音もスムーズ
乗ってすぐに振動と車内の音が静かになった事に気付きます。

低速からのトルクの立ち上がりもイリジウム以上にスムーズなのでアクセルを踏む量も少なくなりました。
以前は音楽を聞きたい時は煩いのでACCにしてましたが、エンジンかけっぱなしでも不快感はかなり少なくなりました。

もちろん高回転も綺麗に回ります。

燃費は、豊田発→41号→361号→19号→256号→153号という奥飛騨方面のズット峠コースで快適に飛ばして22.5km/l
峠道でガンガン追い越しかけてペースをキープしたのでかなり良い数字だと思います。

値段は3本分