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車高調！！

怪しい中古買うより
どうせ買うなら

っちゅーことで激安車高調の定番ラルグス買っちゃいました。




23日くらいの夕方に届いて　つけちゃおうとしたけど
ガレージをはりぃさんが占領してるからインパクトつかえないから
しかたなく駐車場で作業を開始したものの
手動レンチじゃ回る気配がないので断念し

今日ガレージからパワー棒を拝借し、
綿半でスピンナーのコマ買って

やっとこさボルトが外せてつけることができました。


作業してて気づいたけど
フロントが偏心ボルトだったのと

左フロントのスタビリンクが消えてた笑
おそらく雪で側溝に落ちた時に失ったと思われるｗ



あとツルシのままだとGC8は
ロアブラケットの位置が低すぎて、ナックルが付かない。


まさかレガシィ用とかじゃなぇよなぁと怪しみつつ
もっかいはずして、ロアブラケットの位置をこれでもかと上げまくったら

ケツ車高が異様に下がりすぎたｗ
てかフェンダーかぶったｗ


装着してからだとロアブラケットの位置を変更するのがシブくてやりずらいので

こんどフロントも下げて合わせよｗ




んでバイト行ったらはりぃさんにビビオの作業を手伝えを脅されたので
バイト後にガレージへ行き


もう何度交換したのかわからないくらいやった
あの懐かしのビビオのロワアームの脱着をやらされたｗ

まぁほかにもいろいろやらされた。

コンクリートの上で　かつ、エンジンの無いビビオは
あの頃とは違いとてつもなく作業がしやすかったｗ

SLの山奥でいろいろビビオをいじっていたあの頃を思い出しました


なんか　なつかしいね





それにしても久しぶりに力のいる作業したら
全身筋肉痛だぜ

先日伊那サーキットいったわけでして

失礼ながら車両とタイヤは私の方が上なのですが

REZさんに0.018秒タイム越されたわけでしてね

まだまだハイパワーと４駆を扱い切れてませんね　ハイ

てかまぁ乗り出してから１週間もたってないし
初めて全開で走ってみたと言い訳をしてみるｗ

まだまだ伸びしろはあるようなのでね

冬にはHoliday☆IZUNOさんに負けないようね頑張りたいと思うわけです


というわけで伊那行ってそのまま愛知へ帰省しました。



んなわけでクソ暇なわけなので
デフオイル交換しよう思うのですが、ドレンボルトを回すのに1/2のスピンナーが必要なわけですが
部のガレージに工具箱貸し出ししてたらスピンナーが紛失したので
近所のアストロプロダクツへ出向くとまさかのテナント募集中ｗ

しかたがないので
わざわざ名古屋店といいながら尾張旭市にあるアストロプロダクツへ

あれですね　きっと店長は
別に家の住所は名古屋市じゃないけど
県外の人にはよくわかんらんだろうし、説明がめんどくさいから
名古屋出身と見栄を張るおいらと同じ理屈なんでしょうねｗ
というか名古屋近郊の県民性でしょうねｗ

まぁそんなわけで
スピンナーなんてなんでも一緒だろうと
重要なのはソケットだろうと
ということで
やっすいアストロのスピンナーを購入

ポイントカードが長野店発行なので店員さんに
「長野ですか？　たまたまこっち来られ感じですか？」
と聞かれ

「たまたま来た尾張旭市で　たまたま見つけたアストロで1/2のスピンナーだけを買う奴なんておらんだろｗ」

とか思いつつ適当にあしらって帰宅。


そんでね

予想はしてたけど
ドレンボルトが全く回らないわけでして
なんとか注入側のボルトははずせたもの
いかんせん排出側のボルトがはずれない..........


長野ガレージでやるべきだったと後悔しながら
我が持て余す工業力学的材料力学的熱力学的知識をフル動員して
さまざまな体勢でドレンボルトを回す事に全力を注いでいくうちに

ドレンボルトが若干なめだして変形しだしたので一時休戦

考えられる原因は
①俺の工業力学的材料力学的熱力学的知識から導き出された力のかけ方＆投入エネルギー量がいけない
②見るからに寸法精度が大して良好ではないアストロのスピンナーがいけない

この二択
いくら熱力学第二の単位を落としたとはいえ、①は考えにくいし
もし①であるならば今後ボルトが回る可能性はかなり低いので
②であると信じて

結局　KTCのスピンナーを購入..........
ちなみに写真の先っちょが黒いのがKTC
じゃないほうがアストロ

KTCのスピンナーアストロのほぼ２倍の金額しやがるぜ......
それでいてアストロのより5cmくらい短い.....
さらに20cmくらい長いのにするとさらに２倍の金額になるとう意味わからないラインナップだぜ

これでドレンボルト回らなかったら
どうしよとか考えながら、舐める恐怖と戦いながら力を加えていくと

回ったYO！！


いや
さすがKTCと思ったわ
やっぱ安いのはいかんね

きっと先っちょが黒いのがいいのでしょうね
炭素含有量がどうのこうのでパーライトがオーステナトで
フェライトがセメンタイトなのだからマルテンサイト変態がどうのこうのでビッカーズ硬さが硬い
的な！

もう忘れたけどｗ


そんなわけでたかがボルト１個にスピンナー２個買うという痛い出費をするも
良い工具は一生物というどっかの標語を心に言い聞かせながら

REDLINE投入ｗ

どうせ機械式だからしょっちゅう換えるから安いREDLINEでいいやと思いながら

やっすいオイルサクションガンで投入してなんか周りをオイルでべっちょべちょにして
さらにインプの後ろに止めてあるビートルのﾅﾝﾊﾞｰプレートで背中をガリっとえぐってしまい

こんな事しょっちゅうやってられないなぁとか思いながら若干足りない気もする中作業終了




みんな
オイルと工具と俺への奢りはお金の出し惜しみはしちゃいけないよ




てかほぼ同サイズのスピンナー２本もいらねぇｗ