カローラツーリング黒から カローラツーリング黒へ乗り換えです。 特別仕様車になりました😎 生活環境、家族構成の変化に伴い、大掛かりな事は出来ませんが、過去の遺産、楽天ポイントやオートバックスの株主優待頼みで、細々と何か出来たらと思います。。

国産リトラ好きとしては。。 やっぱりコレに乗りたい。 そんな思いからエイッっと購入。 若干、外装はR仕様になってますが、 基本はノーマルで維持してます。。

インプレッサ STIからの乗り換えです。 初ハイブリッド、10台ぶりのAT。 走りは、、過去の車達と比較したら 可哀想ですが、燃費は誰よりも優秀、 前車の４倍ほど走るので、お財布にも 優しいです(^^) 長年染み付いた癖で、うっかりハイオク 入れそうになりました。。そのうち やりそうです(-_ ...

プレリュードからの乗り換えです。 自身10台目の車になり、しばらく 落ち着いたふりしてノーマルで 乗ってましたが、地味に、そして 確実に、手を加えています。。 もっと乗りたかったですが、家族を 優先し、手放しました。

壊れる気がしなかったL28エンジン。 うっかり足の上へ倒してしまい、足の爪は 破壊しましたが、エンジンは無事でした（笑） ボロボロでしたが、全塗装してハンサムになった後、 後輩の元へ。。

メキシコ駐在中の足。 北米カローラXRSです。 2.4リッターのMTで、それなりに走りました。 通勤車で、道路事情が悪くても車高は落とし、 治安が悪いから目立つなと言われましたが、 ボディカラーは赤を選択。フルスモークで ルーフにラッピングを施したり。。。

サーキット走行にはまり、 どうしても最終型に乗りたくて２型→５型へ。 内外装、後付けパーツは２型より移植。 もっと乗りたかったのですが、海外駐在を言い渡され 泣く泣くお別れ。

自身3台目のプレリュードです。 海外駐在から帰ってきて、すぐに車が 必要な時にたまたま見つけてしまい、 買ってしまいました。 学生時代に乗りついだリトラの３代目に 何となく横の姿が似ていて。 いい年やし、手を加えるのはよそう、 よそう、と思いながら、車高を落とし、 ホイールを変え、マフラーを ...

２台目のプレリュード。 事故&エンジン不動車をタダで引き取り、 コツコツ仕上げました。 それだけに愛着たっぷりだったのですが。。 最後は不慮の事故で廃車に。 未だに忘れられない車の１台ですね。 装備： EXTERIOR: 自作スモークテール 自作スモークフロントウインカー クリスタルヘッド ...

就職し、諭吉３０人を握りしめて買いました。 ２型のSW20です。 外装: トラスト　フロントリップ＆リアアンダー BOMEX リアウイング ＲＡＹＢＲＩＣクリスタルヘッドライト(＆ＨＩＤ) クリスタルウインカー(メーカー不明) ホイール： VOLK RACING TE37 排気: トムス ...