バード３のブログ一覧

昨年１０月以来、約８ヶ月・・・

待ちに待っていましたが

ついに･･･ついに･･･届きました。

ドルトの社長が渡米して購入してきました



まずは

カーボンドアミラーカバーです。

BMW M Performance carbon wing mirror caps

ＩＮＤにする予定でしたが、現物は品質が？イマイチらしい・・・

M Performance製もあったとのことで

こちらにしました。

日本未発売です。



しかし、めちゃ高いっす！　めん玉飛び出ました。w


２点目は

サイドグリルです。
ＩＮＤのサイドグリルです。

色々カスタマイズ出来るものです。

カーボンのものから変更しました。

ちょっとイメチェンになりました。




３点目は

BMW Performance DCT カーボンシフトノブ

写真とり忘れました。




４点目は

フロントグリル(ＬＣＩ)を変更しました。






最後に・・・


カーボンテールパイプ（Mロゴ入り)
BMW Ｍ Performance　exhaust pipe finishers in carbon

待った甲斐がありました。

これはチョーお気に入りです。





ところが、ここで



大問題が発生しました。





えっ！



ええっ～～！




マジ！




ウソ ！




ほんとに？




そんなばかな・・・(T_T)
　　







純正のマフラーカッターはポン付けしてあるので、外して

ポン付けする予定でしたが、

なんと・・・、純正のパイプ径と購入したカーボンの径

と違うことが判明しました。

カーボンのマフラーカッターは、

Performance用　(アクラポヴィッチ製）の径で

純正とは径が違うのでポン付け出来ません。


購入検討の皆さん、ご注意を！





駄菓子菓子



そこはさすが、ｄｏｒｔ

メカニックのＡ氏が考え

大加工して取付してくれる事になりました。(^o^)/

したがって１日入院となりました。

これは仮付け状態です。　


　　




あ～これで、週末に北陸へ行けるかな～。www

ここです。

そうです。

このすき間です。


なんちゅう広いねん！


もう我慢の限界です。

前車３３５ｉの時は、3D Design の

車高調を入れていました。

今回、足はノーマルのままと思っていましたが

やっぱり、このすき間は我慢できません。

そこで考えたのが

①車高調の　KW ver.３ をいれる

② Ｈ＆Ｒ　ダウンサスにする

③  スプリングに１２万も出すなら、我慢してノーマルのまま乗る


さて、どうしよう？？？


車高調は、前車の時は１回しか調整しなかったし、

サーキットは走らなし・・・

それになんと言っても高いし・・・。www

　　　(噂によるとノーマルより遅くなるらしい・・・)



ダウンサスは車高調に比べ出費が１／４で済みますが

賛否両論なんですよね～。

乗り心地が悪くなって、高速で跳ねるよ～って言う意見と

まったく大丈夫って言う意見もあって

聞く人によって意見が違いました。

ショップは車高調を勧めましたが・・・



ノーマルは、段差などは心配ないけど、

このすき間は我慢できないし


①  ～③の繰り返しで、悩むこと数ヶ月・・・


悩んで、悩んで、悩んだ末・・・


　　　　　　　　↓


Ｍ５にはElectronic Damper Control　が入っているので

  ①の車高調はパス


今回は、タイミング良く？　Ｈ＆Ｒのスプリングが手に入り

②のダウンサスを入れる事にしました。




ノーマル車高


　


　　　　　　　　　　　↓



H&R ダウンサス
フロント



リア



フロント25㎜　リア15㎜　のダウンです。

いい感じに落ちました。(^_^)v




乗り心地ですが、高速でも跳ねることもなく

思ったより悪くなく正解でした。(^_^)v

あとは、スペーサーをどうしようかな？

５㎜　10㎜　どっちにしよう？

また悩みができました。

東海地方の、‘めいほうぐるーぷ’のＣＭではないですが、

ほんと、待ちきれない


待斬内臓！です。

待てど暮らせど届きません。

昨年９月末に発注しましたが約６ヶ月、未だ入荷しません。

我慢・我慢・我慢です。

　　　　　　　↓

テールパイプです。

いわゆる、マフラーカッターですが、

注文したのは

これ　　　　　↓

BMW Ｍ Performance　exhaust pipe finishers in carbon

カーボンテールパイプ（Mロゴ入り)）

または、カーボン製で

AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）に似た

これ　↓　にするか

BMW F10　M5 Dry Carbon Tips

悩みましたが、やっぱり

Ｍ Performanceがいいな～って思い、待っています。

そろそろ、限界かなぁ～

ほんと、浮気しそうです

しかしなぁ～、諦めると届くんだよなぁ～

本国のカタログにも掲載されたし、そろそろかも

辛抱強く待ってみるかぁ～。

前車のE90 335iにもつけていましたが、

今回もアクセントにつけることにしました。

ボディストライプです。

候補になったのは、下記の４つ

① HARTGE(ハルトゲ)
② BMW Performance
　

③3D Design
　

④オリジナル
　

自分的には、HARTGEがいいなぁ～なんて
思っていましたが、
　　　　　　　　　　　　↓
　

　



細い方がいいんじゃない～っていう声が多く

前回はBMW Performanceだったし

目立ちすぎず、いい感じです。



続いてのアクセントはこれ！。ペダルです。

一番リーズナブルです。(笑

知らない間に、少しずつモディが進んでいるような気が･･･。(ﾔﾊﾞｲ