バード３のブログ一覧

ここです。

そうです。

このすき間です。


なんちゅう広いねん！


もう我慢の限界です。

前車３３５ｉの時は、3D Design の

車高調を入れていました。

今回、足はノーマルのままと思っていましたが

やっぱり、このすき間は我慢できません。

そこで考えたのが

①車高調の　KW ver.３ をいれる

② Ｈ＆Ｒ　ダウンサスにする

③  スプリングに１２万も出すなら、我慢してノーマルのまま乗る


さて、どうしよう？？？


車高調は、前車の時は１回しか調整しなかったし、

サーキットは走らなし・・・

それになんと言っても高いし・・・。www

　　　(噂によるとノーマルより遅くなるらしい・・・)



ダウンサスは車高調に比べ出費が１／４で済みますが

賛否両論なんですよね～。

乗り心地が悪くなって、高速で跳ねるよ～って言う意見と

まったく大丈夫って言う意見もあって

聞く人によって意見が違いました。

ショップは車高調を勧めましたが・・・



ノーマルは、段差などは心配ないけど、

このすき間は我慢できないし


①  ～③の繰り返しで、悩むこと数ヶ月・・・


悩んで、悩んで、悩んだ末・・・


　　　　　　　　↓


Ｍ５にはElectronic Damper Control　が入っているので

  ①の車高調はパス


今回は、タイミング良く？　Ｈ＆Ｒのスプリングが手に入り

②のダウンサスを入れる事にしました。




ノーマル車高


　


　　　　　　　　　　　↓



H&R ダウンサス
フロント



リア



フロント25㎜　リア15㎜　のダウンです。

いい感じに落ちました。(^_^)v




乗り心地ですが、高速でも跳ねることもなく

思ったより悪くなく正解でした。(^_^)v

あとは、スペーサーをどうしようかな？

５㎜　10㎜　どっちにしよう？

また悩みができました。