Ｋ-ｓｕｋｅのブログ一覧

今日、日帰りで長崎の整備工場まで行きブレーキ周り完成しました
そもそも、自分が車に求めているコンセプトとは
「乗って楽しく、見て格好良く」なのですが、
「乗って楽しく」は、あくまで自己満足の世界。気晴らしにサーキット走行をしてみたいと思ってますが（今年はサーキットデビュー予定）、コンマ１秒でも速く！という気持ちは、あまりありません（笑）
安全に楽しく走れればいいと思ってます
でも見た目も性能も純正じゃイヤノーマルよりワンランク上の性能（余裕）、つまり純正＋αの性能と「何か弄ってるな」と見た目の個性が大切。
そういう意味で、やはり俺ってカスタム魂が根付いてるなのかなーと考えながら完成したブレーキ周り。

パッドとオイルも、ちょっとスポーティーな物にして、ローターもスリット入り。
そしてキャリパー…

詳しくは、後日（続く）
（笑）

ローターと同一メーカーの物を選びました。
インプレは取り付け後に…
取り付けは、いつになるかな～
…予定が合わず時間が無い…

「究極のペダルタッチ」とのフレーズに期待です。

とりあえず、今回のブレーキ周り交換の中で一番の大物のブレーキローターが届きました。
後はパッドとフルードも近日中に取り寄せ予定です
今回、ローターとパッドはブランドを統一する予定です。先立つ物が不足しているので高級ブランドは購入できませんが…（笑）

今回届いたローターは見た目も機能もパワーアップ！という事で、スリット入りにしました。
見た目もアクセントが効いてイイ感じになってくれる事を祈ります。(^人^)

日記となりました。
書く事が無いという事は何も無く平和だったという事で…
平和な日々も昨日まででした。

車検を４ヶ月後に控えた中途半端な時期に、騙し騙し車検まで持たせようと思っていたブレーキハッドが限界を超えた音を出し始めました(T_T)
整備関係を一任している整備工場が長崎のため、車検まで持たせてようと思っていたのですが、やっぱり、どうやらその前に長崎に持って行かないといけないみたいです。
『交換＝リフレッシュ＆強化』がモットーですので、ブレーキパッドが臨終した今回は…

・ブレーキハッド交換（ダストが少なく、純正より少しスポーティーな物）

・ローター交換（ドイツ車は摩耗が早く交換サイクルも短いですし、ローターも削って止まってますから）⇒どうせ交換するなら、純正＋αを計画中（秘）

・バッド交換＝フルードも交換⇒どうせ交換するなら純正＋αを計画中（秘）

・…ブレーキホースは…そこまで必要無いかな。
そこまでしたらオーバースペックだ（爆）

ということで、只今、至急、３点を研究＆物色＆手配中です。