初乗り@F31のブログ一覧

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【エヌワン　車高調導入】



















【何故か寄って来る昆虫達】































【ワクワク】































【変貌】































【DD一枚目】






























【DD二枚目】






























【スペシャルペイント】













御尽力下さった横浜工場の皆様　ありがとうございました！



















おしまい。










ロケ地 ： スカンジナビア半島 日本国本州

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【庄和　N-ONEの夜】



















平成25年9月21日　サタデーナイト















































































































































































日没後とは言え　まだまだ夏の気配覚めやらず


緊張の夏　日本の夏


心地よい時間を過ごす事ができました


お初＆飛び入り参加にもかかわらず　あたたかく迎えてくださった皆々様


ありがとうございました


また参加させてください♪









ロケ地　：　ロサンゼルス　埼玉県春日部市 道の駅庄和



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【 Honda　Carsにて　納車式 】








2013年5月26日 (日曜日) 友引　













　【ア　カップ　オヴ　カフエー】
















　【説明】
















　【ハンド　－　Ｈ　－　ハンド】
















　【Flower Gift】
















パートナーがクルマを新調しました















　【　ド　キ　ド　キ　】
















　【ヘィ！　マスターキー！！】
















　【ホンダカーズ】
















　【　Ｈ　】
















　【ホンダのメーターは今でも日本精機製なのかな】
















Ｎ　Ｅ　Ｗ





Ｎ　Ｅ　Ｘ　Ｔ





Ｎ　Ｉ　Ｐ　Ｐ　Ｏ　Ｎ





Ｎ　Ｏ　Ｒ　Ｉ　Ｍ　Ｏ　Ｎ　Ｏ















　【外板色】
















プレミアムイエロー・パールII＆ブラック　ツートンカラースタイル















　【Premium】
















Premium・Lパッケージ　エコなエンヂン　ナチュラルアスピレーション














　【眼力】
















オサレな純正イカリング
















　【ネームプレート】
















Ｈ Ｏ Ｎ Ｄ Ａ　　　　N-O N E


























































































































































































































これまた「ド派手な一台を！」って感じですよね(笑)


候補に挙がった車種は

①ダイハツ　ミラココア

②スズキ　アルトラパン(現行)

③ホンダ　N-ONE

並居る強豪揃いの中で、一番「買った気にさせられる」選択だと思います。


ちなみに当たり前ですが、エヌワンは「軽自動車」です。

パール塗装の外板色だけでもスゲーと思うのに、「アイドリングストップ機構」とか「横滑り防止装置」とか「プッシュスタート式のイグニッションスイッチ」とか「テールランプがLED」とか「ヘッドライトがHID」とか「純正イカリング」とか「本皮巻ステアリング」とか、云々エトセトラ････

一昔前なら、「フル装備＋フルオプション」的な羨望仕様が、当たり前のように標準装備されてメーカーから出荷されてくるのです。

走りのレベルも「驚愕」の一言でした。決して「速く」はないですが、CVTがエンジンの一番美味しい回転域をピックアップしてくれますのでストレスを感じず、街乗りプラスαなら必要十分な性能です。

ボディー剛性や静粛性も、このクラスのクルマのイメージではなく、もはや軽自動車の範疇を越えています。


私の思考回路も相当古いですが、凄いですね！「イマドキの軽」。驚きです！


















余談ですがパートナー････






















こんなのとか























こんなのが






気になっているみたいです(笑)
















そして、私に課せられた任務は･････････


















ダッシュボードの一等地に空いた「大穴」を埋める事！！









(^^;;








おしまい。







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