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今月末はいよいよ相模湖集会。



だから、という訳ではないのだが(いや････だから、だな)



ようやく重い腰を上げ



アァやっとこｻ！！



フロント足廻りに車高調導入。



だが、その前に成すべきことがひとつ。



ブレーキホース交換

経年により亀裂多数。車高調化による取り回しの変化に対応するために、避けては通れない道。


使ったホースはトヨタ純正品。



その他に




１００均とホームセンターでこんな物を買い揃え






トップブリーダー推奨のこんなモノを製作






ホース交換後、こんな感じでエア抜き。ワンマンブリーダー仕様ではないので、会社の先輩にブレーキを踏んでもらった。

「ダブッて～～」
「ハイ、踏みっパ～～」

のリズムを数回繰り返して、無事終了。




で、念願の　車高調導入。



ちなみに、交換中の画像無し。　(撮り忘れ爆)


スタビリンクはロアアーム固定式に変更した。

作業内容で一番大変だったのがブレーキホースの取り回し。車高調本体に溶接されているブレーキホース固定用のステーが角度、取付位置共まるでインチキな為、ハンドル切った状態でブレーキホースに負担が掛からない様、ハンマーやプライヤーを駆使し、調整の繰り返し。多分コレ、車高調固定タイプの専用スタビリンクを使う場合は、さらに微妙な調整が必要になるだろう。



そんなこんなで、こちらも無事終了。




交換前


交換後

約１．５センチのダウン。


苦節○年、やっとここまで喜多(笑)

何が何でも被ってりゃぁいいってもんじゃぁないとは思うが、やはり、タイヤはフェンダーに被っていた方がカッコイイかな、と思ったりもする(個人的意見)。

画像集はコチラ。


けっこう前のめり。後ろのタイヤ、さらに薄くしたほうがいいのか････