初乗り@F31のブログ一覧

.

















【MINI 車高調化】









【GREEN FLOOR FACTORY】










2014年4月12日


注文していた車高調が入荷したとの知らせを受け　横浜工場へ


2014年4月12日　この日は新型MINIの発売日


MINIの納車日が「ミニの日(3月2日)」だったのに対し


MINIの車高調日が「新型MINIの発売日」に重なる偶然


「だからどうした！」って感じで　全然大した事ではないのですが


「ただ書いてみたかっただけだろ！」って　御理解いただければ幸いです(笑)








【TEIN STREET BASIS】




緑の筒でおなじみのTEIN社製。安心のMade in Japan。


まずは「MINI用」がラインナップされていた事に驚き。


減衰力固定式のベーシックモデルだが、輸入車用とは思えない程の低価格にさらに驚き。


余談だが、緑の床に「TEINの緑」が見事なまでに溶け込み、発見が遅れた我が老眼さ具合にビックリ驚き(←コレは大ウソ)









【車高調前最後の姿】




期待と期待を胸に秘め 代車として借り受けた「大阪発動機社製のMINI」を操り　工場を後にする私


途中昼寝なんぞをしながら　辿り着いたのは川崎のSAB


往復道中　地図代わりに持参した「サンヨーゴリラ」が超絶大活躍


散々な無駄使い(※1)で「日本銀行券」にも悶絶大活躍して戴いた後　無事帰還









【車高調後最初の姿】



N-ONEの時もそうだったが、「どの位まで下げますか？？」の質問に対する答えは最大の悩みの種であり、また、車高調ならではの「嬉しい悩み」だったりする。


で、今回の設定は


①スプリングが遊ばないギリギリの線

②最低地上高の確保


この二点にこだわってみた(※2)。


パートナーのN-ONEと取っ替え引っ換えで乗る計画があり、それに伴い「行けなくなるお店や通れなくなる段差」を撲滅する必要性に迫られ、今回は大人し目の仕様落ち着いてみようかと。
(←正直に自分が楽したいからだって書けよ！････(^^;)


それにしても、現代のクルマって腹下真っ平なのね。例え全下げしたとしても、これなら全然余裕かも(笑)









【曇天before】








【晴天after】



スプリングが遊ばない程度。最低地上高9.5センチ。


「程よさが心地よい」と言うべきか、「もう、これで充分でしょ！」って感じの下がり具合。


下げて走って、観てみた感想。


①　良路のコーナーにおける安定度は純正以上

②　高速道路でさらに飛ばしたい(※3)衝動に駆られる(※4)

③　段差で入るショックは純正よりかなり強め

④　ストローク不足は致し方ないところか

⑤　観た目の官能度は純正を遥かに超える


その他も色々あるけれど、私自身の電池が切れそうなのでこの辺で。





これで外観はバッチリ決まった。敢えてやるとすればホイールの意匠変更くらいかな(笑)





最後に、御尽力下さった横浜工場のＴＡ鍋氏、ありがとうございました！


あんな話しやこんな話し、楽しかったです♪






おしまい。






(※1) アンテナ折り曲げジョイント、キーケース、キーリングetc････詳細は後日パーツレビューにて！

(※2)偉そうに書いていますが、全部ＴＡ鍋さんのおかげです。

(※3) クルマは飛びません。二郎さんに聞いたので間違いありません。

(※4) 衝動を止めるのは容易ではありませんが、止める用意をしておけば多い日でも安心！


：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

ブログカテゴリー

マークⅡ　N-ONE　MINI　ステップワゴン　集会　底辺デジイチ倶楽部　撮影会　独り撮影会　お出掛け　徒然草　レトロ自販機　今日の一杯　通勤　仕事　工作　秘密のページ