初乗り@F31のブログ一覧

近所にある東武線の工場でイベントがあったので家族で出掛けてみた。

南栗橋には東武鉄道の大きな車庫＆工場があり、そこを一般開放していた。
入場無料、南栗橋駅からはシャトルバス(当然東武の路線バス)も運行されており、家族連れやマニアの方達など、かなりの人数で賑わっていた。

来場者全員に配られる５００５０系のティッシュボックス、ホッカイロ２つ、東武関連のチラシ袋を貰い、会場の中へ。

車内放送、ドア開閉体験等人気のアトラクションは既に行列。
パンタグラフの上げ下げ、電車のマスコン操作、鉄道以外にもバスの運転席に座れたり、消防士のコスプレをして消防車に乗れたりと、子供達は大喜び。

工場内では、普段見ることのできない角度から電車を見学することができ、質問すればプロの係員がいろいろ答えてくれて、大人にも充分楽しめる内容だった。

鉄道グッズ販売コーナーや駅弁コーナー、自治体がやっている飲食コーナーもかなりの人集りができていた。

去年は一万人程度の来場があったそうだが、今年はどのくらいの人々が来場したのだろうか。
人込みは苦手だが、田舎がここまで人々で賑わうことはそうはないし、それなりに楽しめたので(実は私が一番行きたかった)、行って良かったと思う。

また来年も行こうかな。

とりあえず、スライドする部分(つまり下段)に白色ＬＥＤをインストールしてみた。

使用したのは全て３ミリの砲弾型。

インジゲーター部は差し替えで済ませた。

ボタン部は、透過部１箇所につき１個のＬＥＤを配置したかったため、ユニバーサル基盤を使い強引にインストールした。

ＣＲＤ回路１つにつきＬＥＤ２～３個、それを５回路。
超適当な半田付け＆配線処理。耐久性が心配だがあくまでノークレーム＆ノーリターンで！！その後のトラブルはすべて自分持ち(爆)。

組み立てる際、導光板は邪魔になるので取り払った。しかしそれをやるとインジゲーター基盤の樹脂プレートの固定高さが合わなくなってしまうので、適当なワッシャーを噛ませて高さを調整した。

点灯させてみると･････こりゃひどい(笑)

色がバラバラ。皆様のＨＰを前もって参照させて戴いていたので、知識としては認識していたのだが、白色というより黄色。しかもデフロスタースイッチと温度調整ダイヤル部のみ真っ白。パーツの経年劣化か。

青色ＬＥＤでやるべきだったか(持ってないけど)。要改善。


追伸

写真の回路、このままでは一部が点灯しません。やり直しましたが、どこだか分かりますか？(笑)

ご存知エアコンのコントロールパネル。

コレを白色ＬＥＤ化してみようと思う。

本当は昼間からやりたかったのだが、怠惰な性格が災いしてこんな時間からになってしまった。

予備品をクルマに装着し、本命は部屋の中へ。

装着した予備品がまたボロいのなんのって。電球は切れてるしスライドモーターはガラガラうるさいし。おまけにボタンはかなり使い込まれていてテカテカの光沢仕様。

仕方がない。本命完成までのつなぎということで。

時間が時間なので、今日はバラシまでで終了の予定。気長にやります。

何だかんだ無事帰宅。

自分で運転してきたわけでもなく、ただバスの乗客として行程に身を任せていただけなのに、何故か疲れる。

言いなりになってただ移動しているだけでも体力って消耗するモンなんだな。

数少ない見学場所は、それなりに見どころはあった。

松本時計博物館と国宝松本城。

いずれも先人達の優れた技術と知恵を随所に垣間見ることができた。

特に松本城はすいている平日などにもう一回見学したいなと思った。

夜のお遊びは、去年に比べれば超健全と思えるくらい至ってノーマルだった。
○○パニ○○さん、エ○い香りをありがとう！！(汁)


写真は家族に買ってきたみやげ。

いずれもコッテコテの観光みやげ。くだらなさ１２０％。

ペナントが欲しかったのだが、残念ながら売ってなかった(爆)。

子供に買ってきたフニャ○○みたいな刀。渡したとたんに斬られまくったのはいうまでもない。

ホントくだらないな(笑)。

これがハンドルで稼ぐ男の仕事場。

三菱ふそうエアロクイーンマークⅡ。今は少なくなった中二階タイプの大型観光バス。

右上に見えるのはデジタルタコグラフ。
昔ながらの丸いチャート紙に替わってメモリーカードに運行を記録する最新鋭のシステム。
ＧＰＳやＥＴＣと連動、テンキーで例えば休憩とか時々のクルマの状態を記録する事が出来、それらのデータ全てが網羅された日報が事務所で自動でプリントできる。

日報を書くのは楽。その代わりごまかし無しの完全管理。

昔ながらの方法とどっちの方がいいのか？

ドライバーさんによって受け止め方は色々だろうが･････

ドライバーさんは大変。

私はただ飲んだくれてるだけ(爆)。